近日，比亚迪发布第五代DM技术，最低亏电油耗2.9L/100km，实现最长综合续航2100公里，同时发布即量产第五代DM技术首搭车型秦L DM-i和 海豹06 DM-i。是否真是如此？7月22日，就让小编带大家一起走入比亚迪第五代DM技术解析会和试驾体验活动（成都站）一探究竟吧。

比亚迪高级工程师王工介绍比亚迪第五代DM技术。主办方供图

在当天技术解析会上，来自比亚迪高级工程师王工向大家详解介绍道：第五代DM以“快、省、静、顺、绿”的优势再度刷新了插混技术的天花板，这得益于以电为主的动力架构、全温域整车热管理架构、智电融合电子电气架构赋予强大的技术基底。

据介绍，比亚迪第五代DM技术以电为主的动力架构，插混专用高效发动机实现了全球最高46.06%的热效率，EHS电混系统通过极致的结构设计，功率密度提升70.28%，并大幅减少能量流动路径的损耗，综合工况效率达92%。插混专用刀片电池，能量密度提升15.9%，保障“心脏”充分“供血”。三大核心部件的全面进化，为第五代DM技术塑造了强大的筋骨。

和传统的日系混合动力不同，比亚迪走出了自己的路。这就是以电为主的动力架构：以大功率电机驱动和大容量动力电池供能为主、发动机为辅。核心零部件全面升级，实现整体性能再突破。全温域整车热管理架构：行业首个全温域整车热管理架构，包括电池热管理、前机舱热管理、座舱热管理三大部分，不再孤立解决各系统的热问题，而是通过智能调度整车热源，达到平衡状态，确保能耗最低。

为了适应新能源和智能化同步的发展， 智电融合电子电气架构也值得关注。基于“璇玑 ” 打造的智电融合电子电气架构，通过深度集成 VCU 与双 MEU ， 实现芯片算力大幅提升，性能更强。并实现全球首家三脑合一，全面提升控制效率，降低静态功耗，集成高压充配电模块。更充分发挥整车的性能与集成度， 打造了插电混动首个动力域控七合一。

值得一提的是比亚迪这次的插混技术和产品是同步发布的。而言之就是发布即量产。作为家庭用车的主力，第五代DM技术首搭车型秦L DM-i和海豹06 DM-i，开启上市和交付。具体而言，两款全新的插混车型，油耗只有燃油车的三分之一，综合续航是燃油车的3倍，续航超过两千公里，已经得到了十多家媒体认证，并在业界持续发酵。

给测试车辆加满油。主办方供图

记录加满油数据。主办方供图

加油口密封。主办方供图

充电口密封。主办方供图

首先在第五代DM技术解析会上，比亚迪高级工程师刘工介绍，比亚迪作为国内最早投入DM混动技术研发的企业之一，历经十余年自主研发，取得了显著成果。第五代DM技术的核心在于挑战能耗和续航的极限。通过优化动力架构、热管理架构以及电子电气架构，比亚迪实现了动力系统的全面升级。这一技术革新不仅标志着比亚迪在插电式混合动力（PHEV）领域的持续进步，同时也预示着汽车产业向更加环保和高效的未来迈进。

动力架构：采用高效的发动机，热效率高达46.06%，EHS电混系统进一步提升了功率密度，减少了能量传递过程中的损耗，使综合工况效率达到92%。

热管理架构：引入全温域整车热管理架构，将电池热管理、前机舱热管理和座舱热管理整合为一个整体，通过智能化调度确保能耗最低。

电子电气架构：集成插混动力域控七合一，提升了功能复用性和功率密度；同时，通过芯片集成实现VCU和双MCU三脑合一，大幅提高了芯片算力。

开创油耗“2”时代

内燃机热效率是内燃机中燃料燃烧产生的热能转化为机械能的比例，传统燃油车的内燃机热效率仅有25%～35%，稍微好一些的能到35%～40%这个区间。

据介绍，比亚迪第五代DM技术所达成的发动机热效率最高达46.06%（量产数据），并创下业界新高。这一数字获得了中汽研的权威认证。这意味着可以用更少的燃料产生同样多的热量，进而可以用相近的油量行驶更远距离。

王工说，发动机热效率这么高，反映到耗油表现上就是NEDC工况百公里亏电油耗做到2.9升，真正意义上开创了油耗“2”时代。秦L DM-i和海豹06 DM-i两款车型的推出，不仅将油耗降低至同级燃油车的三分之一，更是实现了满电满油状态下2100公里的综合续航里程，远超同级燃油车。

推动产业绿色变革

随着新能源汽车市场渗透率的快速提升，比亚迪的第五代DM技术将进一步加速汽车市场由燃油车向电动车的转变。截至当前，比亚迪插混车型累计销量已超过360万辆，展现出强劲的市场竞争力。这一技术的推出不仅是比亚迪自身发展历程中的一个重要里程碑，也将对整个汽车产业产生深远影响，推动行业向着更加绿色、可持续的方向发展。

其中， 所搭载的插混专用高效发动机，最高热效率达到了46.06%，这一数字获得了中汽研的权威认证。同时，该技术还实现了至低的NEDC百公里亏电油耗——仅2.9L/100km，同级别燃油车的三分之一。另外，在续航方面，第五代DM技术可实现满油满电综合续航里程2100公里，是燃油车的三倍之多，解决了消费者的续航焦虑，让新能源汽车的出行半径得到了拓展。

第五代DM技术的优势不仅体现在数据上，更在实际体验中。该技术以“快、省、静、顺、绿”作为优势，可以实现动力响应迅速，加速性能媲美高性能燃油车；能耗极低，用车成本大幅降低；静音效果出色，车内环境更加舒适；驾驶平顺性显著提升，换挡无顿挫；绿色环保，出行零排放或低排放。

秦L DM-i

秦L DM-i是比亚迪首款搭载第五代DM技术的中级轿车，售价为9.98万元—13.98万元。其长宽高分别为4830mm/1900mm/1495mm，轴距达2790mm。在目前王朝的轿车矩阵中，秦家族是紧凑型销冠。

秦L搭载DiLink智能座舱，集15.6英寸自适应旋转悬浮Pad、车载ETC、NFC数字钥匙、全场景智能语音等配置于一身，智慧越级、驾驭随心。DiPilot智能驾驶辅助系统，包含自适应巡航、智能领航、紧急车道保持辅助、盲区监测等功能，全面提升驾驶安全性。配合宽奢座舱、静谧空间、沉浸式音乐厅等，让用车生活充满智慧和品味。

秦L DM-i搭载比亚迪第五代DM技术，发动机热效率达到46.06%，亏电油耗做到百公里2.9L，综合续航里程达到2100KM。

海豹06DM-i

海豹06DM-i是比亚迪海洋网旗下的中型轿车，首搭比亚迪第五代DM技术，定位介于驱逐舰05和海豹DM-i之间，起售价低至9.98万元。

海豹06DM-i在底盘品质、安全操控等方面，均有大幅提升，剑指合资燃油中型轿车市场。豹06DM-i延续了海洋美学设计，其车身尺寸为4830*1875*1495mm，轴距为2790mm，达到了主流中型轿车的水准；动力方面，海豹06DM-i采用1.5L发动机，并提供120kW和160kW两种功率的电机。

配置方面，比亚迪海豹06DM-i提供了80km纯电续航版本，搭载前麦弗逊/后E型四连杆悬挂、17寸轮毂、全景影像、12.8英寸自适应悬浮Pad+DiLink智能网联系统、6气囊、定速巡航、后排出风口、空调双温区、VTOL移动电站、四门车窗一键升降、胎压监测、3.3kW交流充电、6扬声器、主动进气格栅、遥控驾驶以及主驾6向电动调节等。

海豹06DM-i搭载比亚迪第五代DM技术，第五代DM技术发动机热效率达到46.06%，亏电油耗做到百公里2.9L，综合续航里程达到2100KM，纯电续航里程提供60km和90km两种供选择。

试驾实测环节中，秦L DM-i和海豹06 DM-i 共计7辆两款车型接受测试，为确保试驾数据的真实性，110多公里的测试行程全程统一加满油、充满电后做好密封工作，跑完全程后按照官方的公式计算，7辆车的百公里油耗在2.13-2.9L/100km之间，这一成绩让测试者不由惊叹比亚迪第五代DM技术真的可以让油耗只有燃油车的三分之一，开启油耗2字头时代。

测试秦L DM-i和海豹06 DM-i 车型。主办方供图

秦L DM-i和海豹06 DM-i 车型。主办方供图

写在最后

在新能源汽车成为主流的当下，比亚迪第五代DM技术的发布，将进一步加速汽车市场油转电的进程。随着更多的中国品牌插混车型走向国际市场，中国将成为全球新能源技术创新的圣地，中国品牌将成为全球汽车工业的主导者，推动全球汽车产业的绿色变革。