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辣椒汽车·购车参考:汽车之家最近举办的120Km/h高速馈电油耗测试,以其高度的客观专业性,展示了传统油混与目前流行的插混、增程新能源SUV车型,在高速馈电条件下的真实油耗,并使各种混淆视听的谎言,顿时现出了原形。
广汽丰田汉兰达油混SUV,以绝对领先的节油性能,击败了所有参加测试的插混、增程新能源SUV,再次令人瞩目。
而一直宣称采用了插混或者增程之后很省油的硬派SUV,在高速馈电的条件下,仍然难改油老虎本性。特别是插电硬派SUV——比亚迪方程豹 豹5,油耗更是接近百公里14升。
本次测试共有10款车型,基本上都是目前市场上的热点车型或热销车型。除汉兰达外,其它9款SUV全部是号称省油的插混或者增程车型。地点在山东中亚轮胎试验场,这里拥有亚洲最陡坡度弯道的环形跑道,测试车辆需要以120Km/h的时速跑满240Km。结果在相同的测试条件下,汉兰达以8.48L/100KM的真实馈电油耗,遥遥领先,成为最省油的SUV,令所有参加测试的插电和增程SUV黯然失色。
120Km/h高速馈电油耗测试成绩排名
数据来源:汽车之家
当然,在这10款车型中,还有深蓝G318、坦克400新能源和比亚迪豹5三款款硬派SUV,汉兰达则属于城市SUV。但在7款城市SUV中,汉兰达也把那些插混增程城市SUV新能源车,甩出了一大截,比排在第二名的城市SUV车型——星途星纪元ET,节省了将近1升油。如果与比亚迪唐、问界M7和魏牌蓝山三款新能源城市SUV相比,汉兰达每百公里更是节省了2.5—3升油,这种油耗差距,显然不是一个小数字。
而被余承东宣称遥遥领先的问界M7,每百公里竟然比汉兰达多了2.82升,甚至不如星途星纪元ET和领克08,也是一种绝妙的讽刺。
而三款插混增程硬派SUV的油耗,更是有些夸张,全都超过了12升,其中比亚迪方程豹豹5的油耗,不仅垫底,而且每百公里油耗高达13.85升,比汉兰达的油耗每百公里高出了5.37升,在汉兰达面前,属于名副其实的油老虎。
汽车之家的这场专业测试,无疑粉碎了一些不专业的汽车博主和水军,对插混和增程新能源汽车在省油方面的过度吹嘘。其实,根据工作原理,插混和增程新能源汽车在馈电的情况下,无论是高速还是低速行驶,油耗高都是难免的,因为离开了电,它基本上就是一辆油车了,再加上拖着一块沉甸甸的大电池,更增加了油耗。
因此,插混和增程新能源汽车要想省油,就必须经常充电,否则它就难以省油,还不如买油车。
但经常充电,毕竟是一件麻烦事,就像枷锁套在脖子上一样,永远无法摆脱。一些新能源汽车厂商,为了让那些怕麻烦的消费者购买插混或者增程新能源车,在产品宣传时,有时就会故意淡化或者掩盖馈电油耗问题,有些水军甚至鼓吹插电和增程新能源汽车,不充电当油车开,也很省油,公然对消费者进行误导。
汉兰达这次对国内各种热点热销插混、增程新能源汽车的完败,再次说明插混、增程新能源汽车,在馈电的情况下,根本就不是油混燃油车的对手。消费者购车时,还需擦亮眼睛,不要被无良厂商和无耻的水军误导忽悠。如果选择购买插混、增程新能源汽车,就不能怕麻烦,必须经常给车辆充电。倘若嫌频繁充电太麻烦,那么购买纯电动汽车或者燃油车,才是更好的选择。