2024年上半年,新能源汽车保持着33.2%的增速,市场份额来到41%的高位。在电动化、数字化转型加速的行业背景下,合资车企相对缓慢的转型步伐让外界不免担忧,它们还有出路吗?
不可否认,在一些客观因素之下,比如中外双方的长久博弈,让合资车企很难快速响应市场,与自主车企近身肉搏。不过,从企业稳健经营、油电共存等等更长远的角度来看,主流合资车企的发展潜力仍然很大。下半年,部分合资车企的产品规划已曝光,丰田、大众、雪佛兰等等都将推出新车,积极应对市场挑战。
丰田:着重提升智能化
7月12日上市的新款 亚洲龙,拉开了丰田下半年的推新序幕。新款亚洲龙在设计、动力、配置方面都有升级,但更引人关注的是毫不手软的大幅优惠,包括官降至高2.3万、限时购车立享至高4.3万优惠等等,购车门槛降了超过2万,售价17.88万起。
这种加量不加价的操作,目前已成为大部分车企的常规操作,不过近期在BBA集体退出价格战之后,下半年合资新车是否还会在价格上让步不得而知。撇开价格战因素来看产品力,丰田接下来的几款新车还是很有料的。
4月完成首发亮相的铂智3X、bZ3C,分别由广汽丰田、一汽丰田生产销售,计划在一年内发售。目前,铂智3X已经开始路测,而一汽丰田近期也有一款轿跑风格的纯电动车试装下线,推断此车正是bZ3C,也就是说,这两款车距离上市都不远了。
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其中,铂智3X将首发搭载Momenta 端到端高阶智驾方案,智能化将得到质的提升。虽然目前释放的信息不多,但对比丰田现在的纯电动车,铂智3X、bZ3C都将着重提升智能化表现,补齐短板,追平甚至超越市场主流水平。
除此之外,丰田下半年还将带来皇冠Signia,新车与汉兰达同平台,定位中大型SUV,预计搭载2.5L发动机+电动机组成的插混动力。该新车此前出现在广汽丰田科技日的官方海报中,也就是说可能将由广汽丰田的渠道以进口形式销售,就和一汽丰田皇冠Sedan一样,预计不会过于追求走量,而是走小众轻奢的路线。
本田:更聚焦新能源
今年下半年,本田将更多聚焦于新能源领域。在e:N品牌持续推新的基础上,推出独立运作、完全由东风本田中国团队打造的全新新能源汽车品牌——灵悉,以及由日方主导、产品在中国研发设计的烨品牌,三条品牌线齐下,强势向电动化转型。
其中,灵悉首款车型灵悉L预计将于9月上市,将采用全新的纯电平台进行生产,产品定位、定价、目标群体等也将与东风本田e:NS区隔开来。
烨品牌则计划在年底推出新车烨P7、烨S7,分别由广汽本田、东风本田生产销售。据悉,烨品牌车型将会是相对高端的车型,烨S7和烨P7将基于智能纯电平台W架构打造,提供后驱、四驱车型,预计性能会是一大亮点。
大众:燃油板块持续发力
前几天刚上市的ID.UNYX 与众,为大众下半年进程打响头炮。大众安徽首款车型、金标大众等等头衔为其赚足了关注度,ID.UNYX 与众和ID.系列不同,风格更加运动,走个性化路线,更精准地面向年轻用户。
虽然大众凭借ID.系列已在电动化赛道实现加速跑,不过燃油车市场仍是大众的主力板块,下半年将有多款燃油新车登场,最重磅的自然是帕萨特的换代,继全新一代迈腾上市之后,其备受关注,预计将在第三季度完成上市。日前全新帕萨特PRO实车曝光,提供两种全新的前脸设计,配备发光LOGO,车长比现款帕萨特增加58mm,轴距不变。
另外,途岳XR出现在6月工信部申报图中,从名字可以看出,这台车与朗逸XR一样,将会是途岳的入门版本,价格有望进一步下探。从申报图来看,新车型采用全新外观,还推出1.5L自然吸气车型版本,这正是拉低售价的关键。
同样已经曝光申报图的还有新款高尔夫,新车外观升级,进气口尺寸加大,内部换成了菱形设计,并在两侧增加了小獠牙设计,动力方面则将现款的1.4T发动机换成了1.5T发动机。
雪佛兰:发挥SUV优势
自将产品重心逐步转到SUV之后,雪佛兰重回话题中心,毕竟其在SUV领域有近90年的制造经验,而雪佛兰似乎突然开窍了一样,开始充分发挥这一独有优势。下半年,雪佛兰将发布全新SUV车型探界者EV,此外还将通过通用道朗格平台引入TAHOE太浩。
其中,早前在北京车展亮相的探界者EV,基于通用奥特能纯电平台打造,目前其已经在海外市场上市,起售价约合人民币25.17万元。探界者EV将提供单电机和双电机四驱车型可选,设计风格和别克E5、凯迪拉克傲歌有些相似。
除此之外,有消息透露雪佛兰年内还将推出TRAVERSE HEV,定位对标汉兰达,是一款中大型SUV,搭载一套2.0T油混系统。从TAHOE太浩的热度来看,国内用户对美式肌肉型SUV的关注度颇高,如果雪佛兰能如期推出TRAVERSE HEV,预计能带来不错的新增量。
随着进入深度变革阶段的中国汽车产业日渐成熟,拥有弥足历史沉淀的主流合资车企,逐渐擦亮他们的底色,而回归到理性的消费者,也将从喧闹中跳脱出来,重新看到它们的价值。属于合资车企的时代远没有结束,只是改革创新也确实是迫在眉睫。从以上这些合资车企下半年的新车规划来看,都已经有明显变化,更紧贴趋势,逐步摸索出合适自身的战略方向。