不论是贾跃亭的FF91还是李斌的 蔚来ES8，目前情况下，纯电动新能源车面临最大的问题依然是产能。其中，部分原因是动力电池供应商供货不足的原因，更大的原因是这些车企没有足够的资金来扩建厂房提升产能。

但是刚刚通过进口方式进入国内的特斯拉model3却成为一个特例，得益于自己庞大的资金和技术实力，以及松下等一流电池供应商的鼎力支持，model3刚刚顺利通过了产能爬升期。一年前，马斯克就曾在推特上表示特斯拉的产能已经达到一周7000台，而一年后的今天，作为特斯拉最大的海外工厂，上海生产基地的建设情况如何呢？

从空中俯瞰，整个特斯拉生产基地正在如火如荼的建设中，大致的框架已经成型，一半以上的面积地基已经做好。

近距离看，厂房地面的平整工作也已经做完，旁边立起一排排金属柱子，一辆辆汽车吊正在将厂房的金属框架抬升到顶部安装。设备人员都是一派忙碌的景象。

从航拍图上看厂房的金属柱子和牙签一般粗细，但实际上近距离看还是非常高大的，横截面积比一个人还粗。从这一点可以看出，这个厂房的面积绝对不会小。

巨型横梁吊顶也在紧锣密鼓安装，负责安装的工人站在吊顶上小得像个蚂蚁。虽然目前并不清楚这个车间具体的功能，但从其面积和规模来看整车冲压、焊装流水线的可能性比较大。

特斯拉上海工厂从今年1月开始动工，预计今年年底投产，刚开始很多人并不看好，认为这么快的速度投产几乎不可能。然而如今亲眼所见，以特斯拉这样的速度，年底试运营投产还是很有希望的。

据悉，特斯拉上海工厂将重点生产model3车型，未来国产后售价将低至26万起，这对一众国产新能源车来说压力山大，总而言之，留给国内新能源汽车的时间不多了。