不论是贾跃亭的FF91还是李斌的 蔚来ES8,目前情况下,纯电动新能源车面临最大的问题依然是产能。其中,部分原因是动力电池供应商供货不足的原因,更大的原因是这些车企没有足够的资金来扩建厂房提升产能。
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但是刚刚通过进口方式进入国内的特斯拉model3却成为一个特例,得益于自己庞大的资金和技术实力,以及松下等一流电池供应商的鼎力支持,model3刚刚顺利通过了产能爬升期。一年前,马斯克就曾在推特上表示特斯拉的产能已经达到一周7000台,而一年后的今天,作为特斯拉最大的海外工厂,上海生产基地的建设情况如何呢?
从空中俯瞰,整个特斯拉生产基地正在如火如荼的建设中,大致的框架已经成型,一半以上的面积地基已经做好。
近距离看,厂房地面的平整工作也已经做完,旁边立起一排排金属柱子,一辆辆汽车吊正在将厂房的金属框架抬升到顶部安装。设备人员都是一派忙碌的景象。
从航拍图上看厂房的金属柱子和牙签一般粗细,但实际上近距离看还是非常高大的,横截面积比一个人还粗。从这一点可以看出,这个厂房的面积绝对不会小。
巨型横梁吊顶也在紧锣密鼓安装,负责安装的工人站在吊顶上小得像个蚂蚁。虽然目前并不清楚这个车间具体的功能,但从其面积和规模来看整车冲压、焊装流水线的可能性比较大。
特斯拉上海工厂从今年1月开始动工,预计今年年底投产,刚开始很多人并不看好,认为这么快的速度投产几乎不可能。然而如今亲眼所见,以特斯拉这样的速度,年底试运营投产还是很有希望的。
据悉,特斯拉上海工厂将重点生产model3车型,未来国产后售价将低至26万起,这对一众国产新能源车来说压力山大,总而言之,留给国内新能源汽车的时间不多了。