铃木退出中国之后,全新一代吉姆尼从而只能走平行进口,再加上那个时候热度高,因此这么一辆原本10来万的小型SUV,甚至一度被炒到了3-40万的天价。而即便现在热度下来了,也要20来万。
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所以按道理来讲,如果有哪家品牌针对这台车推出竞品车型,我相信就算卖得不好,但至少品牌关注度绝对可以蹭蹭往上涨。尤其是近两年来,国产品牌的制造功底、成本控制以及越野圈文化都越来越好,更是充满了机遇。
不过遗憾的是,反观国内市场这么多年来,除了20年不换代的北汽212之外依然没有一个厂家敢做这件事儿。甚至就连全新一代的北汽212,其实也将从一台小型SUV变成紧凑型SUV。
所以,问题来了:咱们的国产品牌不造小型硬派SUV,是怕卖不好?还是说他们的能力,根本就做不好一台小型硬派SUV?
事实上,单单从北汽212和全新一代212的曾经和现在,以及吉姆尼的现状就已经给出了我们答案,答案只有一个:就是怕卖不好。
为什么小型硬派越野车的卖不好?原因同样很简单:硬件不足,越野上限低。譬如强如吉姆尼,在稍微极限的情况下,它除了纵向通过比其他大型的硬派越野车强一点之外,其他方面几乎是被碾压。
其次拿动力这一点来讲,小型硬派越野SUV也存在着硬伤,因为它的发动机舱就那么大,以目前的动力技术来讲,再怎么也塞不下一台3.0T的发动机,更别提现在的什么电机、电池。
此外还包括改装方面,因体积、动力受限,它能改装的东西和设备就更少,比如避震和轮胎,如果都像其他紧凑型或中型SUV一样加高加大,那么重心就会非常非常高,这个时候别说越野性能了,可能连公路行驶都成了一件很困难的事情。
或者最为简单地说,真正懂越野的,真正想玩越野车的人,根本就不可能会买一台小型硬派越野车,包括吉姆尼也是一样。
写在最后
小型硬派越野SUV,其实是一个非常尴尬的产品,或者说非常小众的产品,有钱人不玩,没钱人也没时间玩,北汽212如果不是它的身份背景,估计早就玩完了,所以这类产品的市场前景注定就不会很好。但还是那句话,如果现在真有其他自主品牌造这么一台产品,一台非常精致的小型硬派越野SUV,无疑是一件令人刮目相看的事情,对品牌的知名度提升也绝对有很大帮助。