如果新能源汽车火爆的秘密可以总结为一个方程式,那比亚迪或许已经找到了这个方程式的解。
日前,比亚迪公布了7月份的销量数据。162530的月销量让比亚迪大杀四方,顺理成章的,比亚迪也再次斩获了月销冠军。
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要知道,7月份通常是汽车行业的销售淡季,但是对比亚迪来说,淡季不淡,甚至还跟三伏天的高温一样应景,终端销售异常火爆。
7月有人看到了新能源大盘的疯狂,也有人看到了淡季月份的惯性。
数据显示,7月新能源乘用车批发销量达到56.4万辆,同比增长123.7%,环比下降1.1%。
同比大增,环比微跌,唯一能解释这种复杂局面的,就是月度周期的力量。周期能束缚大盘,但不见得能影响头部白马的表现,比亚迪就是最好的例子。
凭借着162530的月销成绩,比亚迪7月销量同比大增183.1%,环比6月的133762辆也增长了足足21%。
不管三位数的同比增长,还是高两位数的环比增长,比亚迪既穿越淡旺周期,也诠释了什么叫自胜者强的商业哲学。
值得注意的是,7月,比亚迪在新能源市场大盘的销量占比,也从6月的24.4%跃升到7月的28.8%,这意味着中国汽车市场每卖出三台新能源车,就有一台挂着BYD的车标。
打铁还需自身硬,比亚迪销量屡破新高没有什么不能说的秘密。王朝系列的稳定发挥和海洋系列不断突破,成就了比亚迪汽车的远大前程。
7月,王朝系列延续了它一贯的销售特征:旗舰车型持续发力,基盘又快又稳,产品线火力全开。
作为旗舰车型,汉系列7月销量高达25849辆,并连续三个月销量超过2万辆,目前累计销量已经超过28万辆,续写中国品牌旗舰轿车的传奇。
其中汉EV系列销量13106辆,汉DM系列12743辆,二者平分秋色,但是后者的同比增长高达387.3%,后劲十足。
不出意外的话,随着产能的进一步释放,汉DM系列的持续上量,汉系列的销量有望继续创下新高。
过去,一提到比亚迪的王朝系列,我们不自觉地就会想到秦,毕竟秦系列是王朝系列的基石。但是透过比亚迪最近一段时间的销量数据,我们发现,宋系列正在接棒秦系列,与其共同构成比亚迪王朝产品线的销量基石。
先说宋系列。
凭借着38697辆的月销成绩,宋系列在比亚迪王朝系列中位居首位,宋DM系列的增长势头依然强劲,同比增长高达355.3%。
需要强调的是,宋DM系列正在成为细分市场的第一品牌,是同级别友商绕不开的市场标杆。
接着是秦系列。
7月,秦系列的销量达到34114辆,累计销量超69万辆。在王朝系列中,秦家族给人以较大的惊喜,超3万辆的销量印证了其燃油家轿“颠覆者”的称号。
元系列7月销量达到22172辆,一举突破2万辆,累计销量超33万辆。其中, 元PLUS作为今年刚上市的新车,持续发力,环比增长18%。
此外,唐系列的销量也达到11788辆,累计销量超36万辆,其中唐EV更是同比增长305.6%,在30万级纯电SUV中有着不容小觑的实力。
至于比亚迪海洋系列,同样表现出色。
作为新车型的海豚在上市之初备受质疑,然而其在6月的销量便突破万辆,达到10376辆,到了7月更是达到21005辆,环比增长102.4%。
如此“翻番”式的增速,让比亚迪海豚系列当得上一句未来可期。
后发的驱逐舰05表现得也可圈可点,7月的销量已经达到7548辆。
有海豚的销量爆发珠玉在前,驱逐舰05这款车的实力想必不会再被小觑,月销破万只是时间问题。
目前而言,海洋系列的销量对比亚迪来说更像是锦上添花,但是随着海洋系列产品矩阵不断丰富,其在比亚迪销量中所占的比重,将会不断提高。
按目前来看,比亚迪还远远没有达到它的极限。坊间传言比亚迪的累计订单已经超过60万辆,而且这个数据还一直在更新当中。相信随着停产燃油车,产能的聚焦和进一步扩张,比亚迪的销量会更上层楼。
在某种意义上讲,比亚迪和特斯拉是一类车企,他们都通过技术创新,成为新能源汽车各项标准的制定者和领导者。
刀片电池、e平台3.0、IGBT芯片、CTB电池车身一体化等等划时代的核心科技,囊括了新能源汽车的方方面面,比亚迪的技术鱼池里,只有我们想不到,没有他们做不到。
如果说特斯拉是纯电路线的世界性旗帜,那么比亚迪则扛起了混动领域的技术大旗。混动技术有很多,但是能够把混动技术做到亲民门槛的,比亚迪DM-i超级混动技术是头一个。
比亚迪DM-i超级混动技术不仅打破了日系对于合资技术的封锁,同时也把同类车型的售价从遥不可及拉到飞入寻常百姓家的水准。
技术创新成就了比亚迪,也成就了无数国人低能耗、高性能的低碳汽车生活。买新能源车,先考虑比亚迪正在成为一种常态。
另一方面,新能源的渗透率越来越高,消费者接受度越来越强,比亚迪这类的头部车企必将获益。
7月,新能源车国内渗透率26.7%,较之去年同期的14.8%提升了11.9个百分点,增长相当明显。
新能源渗透率的提高是由多方面的原因造成的,既有电池技术的进步的原因,也有基础设施日臻完善的原因,当然,归根结底还是在因为业内对智能化、自动驾驶等技术的投入,让新能源汽车与传统燃油车拉开区隔,这使得消费者们更倾向于选择新能源汽车。
显然,新能源汽车的风口已经开启,比亚迪不是风口上的猪,而是长着翅膀的鹰。比亚迪正在迎来最好的时代,这一点毋庸置疑。
最近,比亚迪入选《财富》世界500强企业,对于比亚迪来说,不过只是一个开始。随着下半年的产能进一步优化,累计订单的进一步释放,金九银十销售旺季的开启,相信比亚迪在2022年接下来的日子里将迎来更大的收获和成绩。