全新一代的保时捷Panamera已经在国内上市了,相信很多细心的朋友已经发现了,全新一代的保时捷Panamera并未推出旅行版车型,而且在这一代Panamera之前曝光过的多次路试中也从未出现过旅行版的踪迹。
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现款保时捷Panamera旅行版车型于2017年初正式推向市场,作为这个级别唯一的旅行版车型,这款车一上市就被誉为最美的旅行车之一,但遗憾的是,这款车的销量一直都不怎么样,根据保时捷此前的说法,旅行版车型在Panamera车系中的销量也就10%左右。
可见从市场的角度来说,这并不是一款成功的产品,所以也没有后续的研发必要了。其实不只是Panamera的旅行版,大部分同时拥有旅行版和轿车版本的车型,旅行版的销量都不如普通的三厢版本,即便是更亲民的迈腾和蔚揽,CC和CC猎装,也都是常规版本销量占据绝大部分。
从设计上来说,保时捷Panamera旅行版的设计绝对是对得起优雅二字的,饱满的尾部线条,贯穿式的尾灯,再加上旅行车独有的那种享受生活的气质,你可以说这个车贵,但不能否认它的美,而网络上对于这款车的评价也少有差评。
究其原因,旅行车这个品类本身就是相对小众的车型,而选择Panamera的客户多数还是喜欢这个车操控和商务都能胜任,但是旅行版给人的感觉就太家用了一些,少了一些作为大型车的那种商务气息,你不能否认它是一款非常出色的产品,但是从市场定位来说,稍显尴尬了一点。
另外还是价格,因为这个车起步就是四驱的版本,推出了这么多年,2023款最低的指导价都在119.3万元,而保时捷的指导价基本就相当于一张入场券,各种眼花缭乱的选装下来基本都奔着一百四五十万去了,这样的价格本身就会劝退很大一部分客户。
总之Panamera旅行版的停产是很显而易见的,目前欧洲市场因为经济的原因,高端车市场本来就比较艰难,而北美和国内市场旅行车本来就比较小众,虽然不知道保时捷后期会不会还有推出旅行版Panamera的计划,但是在现在这个时间点,我们还是要跟Panamera旅行版说再见了。