全新一代的保时捷Panamera已经在国内上市了，相信很多细心的朋友已经发现了，全新一代的保时捷Panamera并未推出旅行版车型，而且在这一代Panamera之前曝光过的多次路试中也从未出现过旅行版的踪迹。

现款保时捷Panamera旅行版车型于2017年初正式推向市场，作为这个级别唯一的旅行版车型，这款车一上市就被誉为最美的旅行车之一，但遗憾的是，这款车的销量一直都不怎么样，根据保时捷此前的说法，旅行版车型在Panamera车系中的销量也就10%左右。

可见从市场的角度来说，这并不是一款成功的产品，所以也没有后续的研发必要了。其实不只是Panamera的旅行版，大部分同时拥有旅行版和轿车版本的车型，旅行版的销量都不如普通的三厢版本，即便是更亲民的迈腾和蔚揽，CC和CC猎装，也都是常规版本销量占据绝大部分。

从设计上来说，保时捷Panamera旅行版的设计绝对是对得起优雅二字的，饱满的尾部线条，贯穿式的尾灯，再加上旅行车独有的那种享受生活的气质，你可以说这个车贵，但不能否认它的美，而网络上对于这款车的评价也少有差评。

究其原因，旅行车这个品类本身就是相对小众的车型，而选择Panamera的客户多数还是喜欢这个车操控和商务都能胜任，但是旅行版给人的感觉就太家用了一些，少了一些作为大型车的那种商务气息，你不能否认它是一款非常出色的产品，但是从市场定位来说，稍显尴尬了一点。

另外还是价格，因为这个车起步就是四驱的版本，推出了这么多年，2023款最低的指导价都在119.3万元，而保时捷的指导价基本就相当于一张入场券，各种眼花缭乱的选装下来基本都奔着一百四五十万去了，这样的价格本身就会劝退很大一部分客户。

总之Panamera旅行版的停产是很显而易见的，目前欧洲市场因为经济的原因，高端车市场本来就比较艰难，而北美和国内市场旅行车本来就比较小众，虽然不知道保时捷后期会不会还有推出旅行版Panamera的计划，但是在现在这个时间点，我们还是要跟Panamera旅行版说再见了。