1. 时值年末，距离开启全新一年也没剩几天，那么即将步入2024年的汽车市场，又将会迎来哪些新的变化呢？从目前已知的信息来看，部分已经停产的车型即将卷土重来，下面我们就先来抢先了解一下。

奇瑞风云

提起“风云”二字，这是奇瑞在1999年12月份正式下线的首款产品，彼时 风云还是一款轿车，后来还衍生出风云2，不过由于品牌转型等因素，于2016年正式停产，即便如此，风云依然是奇瑞的一张代表性名片。

时间来到2023年11月，“风云”成为奇瑞旗下的全新新能源序列，重点在于搭载鲲鹏超能混动C-DM，截至目前，奇瑞风云序列下已有4款车型亮相，包括风云A8、风云T9，以及两款概念车风云A9、风云T11。

其中风云A8将于1月3日正式上市，等于率先打响2024年的车市竞争，其定位于混动紧凑型轿车，将搭载1.5T插电混动系统，纯电续航里程超过100km，综合续航里程可达1300km，这个续航水平对于日常家用显然非常合适，所以风云A8的价格应当值得期待，会与比亚迪秦PLUS DM-i、吉利银河L6等车型互为竞争对手。

风云T9则定位于中大型SUV，已于12月28日完成首车下线，预计很快也会正式上市。动力方面，风云T9的综合续航将超过1400km，百公里馈电油耗低至4.2L，还将会配备全场景智控四驱系统，因此驾控表现相对会更加出色。

除了这两款即将上市的量产车型，还有风云A9、风云T11这两款概念车，官方表示，它们的量产车也会尽快上市。根据规划来看，这一序列将会在两年内推出11款车型，除了涵盖A、T命名的车型之外，还会有E3、E7等车型。由此可见，奇瑞风云序列的车型布局速度会相当之快，这也很符合卷到飞起的新能源车市场。

而奇瑞会推出全新新能源序列并不令人意外，毕竟其他汽车品牌也早已行动，比如吉利银河、长安启源等，曾经因为品牌转型而停产的风云，如今又因为品牌转型而再度复活，这次是为了加速奇瑞向着新能源转型，看来奇瑞对于“风云”停产也是非常不舍。接下来随着奇瑞风云序列的车型上市，消费者又能拥有更多混动车型可选，新能源车市场的竞争也会更加激烈。

丰田普拉多

曾于2020年6月正式停产的一汽丰田普拉多，是许多消费者心目中的硬派SUV最佳选择，因此其停产也令大家感到唏嘘，谁能想到在3年后的广州车展上，全新一代国产普拉多正式亮相，相信许多朋友对此都会非常激动。

外观方面，全新一代普拉多将提供方灯与圆灯版本，此前亮相广州车展的就是方灯版本，而容貌大改的全新一代普拉多，明显比以往更加运动年轻，前脸从格栅到灯组都显得方正硬朗，侧面造型同样很平直化，车身尺寸方面，其长宽高分别为4920/1980/1860mm，轴距为2850mm。

内饰方面，全新一代普拉多将会搭载12.3英寸中控屏，以及全液晶仪表，还有无线充电、JBL音响、座椅加热通风、方向盘加热等功能，还会搭载TSS 3.0智行安全系统，在配置上明显更注重智能科技与舒适性。在大家关心的动力方面，新车将会搭载2.4T混动系统，最大功率为330马力，匹配8速自动变速箱。

根据现有信息来看，新车将会在春节之后开始接受预订，起售价或为47万左右，有望在6月份正式上市。而且海外版提供的方灯与圆灯这两种版本，都将会引入国产，看来这一次普拉多卷土重来，“野心”依然不小。不过就在普拉多停产的这几年，国内越野SUV市场也早已变了天，前有坦克300后有仰望U8，还有一系列的新能源越野SUV，全新普拉多能否重回往日的巅峰，还是一个未知数。