业绩下滑33%，保时捷更换中国负责人

在保时捷的管理层中已经有了很大的变动。对于中国的保时捷迷而言，中国市场是保时捷最大的市场，因此他们对此十分关注。如今，经验丰富的销售员亚历山大-波利希接替了迈克尔-基尔希的职位，出任中国区总裁一职。自9月1日起，他将在上海建立自己的公司。

对于保时捷，波利希并不陌生，他已经为保时捷效力23年，在其家乡德国、加拿大、英国等地，他的职位也在不断提升。他有一个很好的事业发展前景，他拥有 MBA和经济学双学位，并且在负责全球销售网络的战略部工作过。听上去靠谱吧？

保时捷销售总监德特勒夫-冯-普拉滕也赞扬了波利希的任命，认为他能够很好地适应复杂的中国市场，提高保时捷品牌的吸引力。当然，在过去的两年里，他们也不忘感谢基尔希。

但是，对波利希来说，这并不是件容易的事。保时捷近期在中国市场遭遇了一些麻烦，这很大程度上是由于与经销商间日益紧张的摩擦所致。据称，这是由于保时捷对其经销商施加了巨大压力，要求其提高业绩，从而使其背负了沉重的财政压力。于是，有些经销商决定终止这场比赛，向保时捷索赔，甚至要求更换经销商。事态如此严峻，以至于保时捷不得不在公众面前安抚民众，并发布一份声明，表示将和经销商一道寻求解决办法，以应对市场的变化。

在市场变动方面，今年上半年，保时捷在全球范围内的销售也出现了轻微的下滑，销量超过155,000辆，同比下降7%。在中国，销量下滑更为严重，销量仅超过29,000台，同比下降33%。这一数据向我们表明，中国市场的确存在着相当大的问题。

因此，波立驰在巩固已有业务基础上，推行价值驱动型成长策略，深化经销商关系，优化内部流程，是波立奇面临的巨大挑战。要做到这一点并不容易，特别是在向电动车过渡的过程中，更是如此。

然而，这对于我们消费者有什么意义？这可能意味着，保时捷公司对中国市场策略的调整，购买体验的改变，更好的服务，更快的更新车型。希望这次人事变动能够起到积极的作用，这样我们就可以更快地实现自己的豪华车梦了。

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