业绩下滑33%,保时捷更换中国负责人
在保时捷的管理层中已经有了很大的变动。对于中国的保时捷迷而言,中国市场是保时捷最大的市场,因此他们对此十分关注。如今,经验丰富的销售员亚历山大-波利希接替了迈克尔-基尔希的职位,出任中国区总裁一职。自9月1日起,他将在上海建立自己的公司。
对于保时捷,波利希并不陌生,他已经为保时捷效力23年,在其家乡德国、加拿大、英国等地,他的职位也在不断提升。他有一个很好的事业发展前景,他拥有 MBA和经济学双学位,并且在负责全球销售网络的战略部工作过。听上去靠谱吧?
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保时捷销售总监德特勒夫-冯-普拉滕也赞扬了波利希的任命,认为他能够很好地适应复杂的中国市场,提高保时捷品牌的吸引力。当然,在过去的两年里,他们也不忘感谢基尔希。
但是,对波利希来说,这并不是件容易的事。保时捷近期在中国市场遭遇了一些麻烦,这很大程度上是由于与经销商间日益紧张的摩擦所致。据称,这是由于保时捷对其经销商施加了巨大压力,要求其提高业绩,从而使其背负了沉重的财政压力。于是,有些经销商决定终止这场比赛,向保时捷索赔,甚至要求更换经销商。事态如此严峻,以至于保时捷不得不在公众面前安抚民众,并发布一份声明,表示将和经销商一道寻求解决办法,以应对市场的变化。
在市场变动方面,今年上半年,保时捷在全球范围内的销售也出现了轻微的下滑,销量超过155,000辆,同比下降7%。在中国,销量下滑更为严重,销量仅超过29,000台,同比下降33%。这一数据向我们表明,中国市场的确存在着相当大的问题。
因此,波立驰在巩固已有业务基础上,推行价值驱动型成长策略,深化经销商关系,优化内部流程,是波立奇面临的巨大挑战。要做到这一点并不容易,特别是在向电动车过渡的过程中,更是如此。
然而,这对于我们消费者有什么意义?这可能意味着,保时捷公司对中国市场策略的调整,购买体验的改变,更好的服务,更快的更新车型。希望这次人事变动能够起到积极的作用,这样我们就可以更快地实现自己的豪华车梦了。
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