这几年雷克萨斯的确有几款常年保持加价的车型，给人们一种雷克萨斯的产品个个都很热销的感觉，但是仔细研究发现其实雷克萨斯的车型销量分布基本都是那两三款车撑起来的，今天我们就盘点一下那些已经退出国内市场的雷克萨斯车型。

首先是 雷克萨斯IS系列，这款车是典型的叫好不叫座，作为国内少见的标准轴距豪华品牌中型车，它有着原汁原味的驾驶体验，以及前置后驱的布局，不过因为进口的原因，不管是价格还是空间相比已经国产加长的豪华品牌中型车们没什么优势，全新一代IS至今没有要引入的消息。

然后是同为前置后驱的中大型车雷克萨斯GS，这款车当年在国内更是推出过指导价百万以上的车型（2010款460），后来慢慢价格下探，但是跟IS一样，进口的标准轴距版本不管是空间还是价格对比国产的5系，E级和A6L都没什么优势，自然也就退出了国内市场。

还有雷克萨斯GX，这款车如果你对丰田家族的车型有一定了解的话，一眼就能看出它跟普拉多的关系，作为当年介于RX和LX之间的中大型SUV车型，GX的定位其实没什么问题，但是价格的确不便宜，再加上产品策略调整，这款车的从2014款之后在国内就再也没有更新。

雷克萨斯RC系列是一款非常漂亮的跑车产品，当年的竞争对手是英菲尼迪Q60S，宝马4系和奥迪A5等车型，不过国内市场对于双门跑车的需求量本身就不大，而且受制于产品定位的原因，它的确无法大规模的贡献销量，所以RC的最新款车型也停止向国内引入了。