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在踏板市场中，真正的刚需车型依然是小排量通勤踏板。然而，目前市场中125cc车型同质化现象比较严重，原因大家都能理解，就是缺少了创造性。近期，钱江发布了多款小踏板，如TAN125+、寻125等，同时在工信部亮相的劲150也有了最新消息。这款新车很可能会以150cc的身份，125cc的价格在市场中展开竞争，价格进一步下探就成了关键。

◆ 外观配置

劲150隶属于钱江旗下，并非QJmotor品牌，但其外观设计与QJ旗下的鸿125风格上有些相似。整车线条呈45°角向前俯冲，车身边缘以及轮毂处采用蓝色涂装作为装饰，强化了整车的运动质感。同时，原厂还提供了车身护杠以及尾箱，提升了整车的功能性和实用性。值得关注的是前整流罩的设计，具有很高的原创度。

龙头手把位置加入了一条贯穿式的银色装饰条，不仅提升了整车的精致感，还增强了前脸的层次感。V型轮廓的灯组与前装饰板融为一体，其中V型LED日行灯显得格外醒目。大灯两侧加入了类似仿赛车型的导风槽设计，转向灯置于车身两侧，运动感瞬间拉满。全车灯光系统均采用LED光源。车机仪表采用5寸LCD彩色液晶显示，提供了转速、电压、时速、里程、剩余油量等车辆信息，质感相比常见125cc车型有所提升。

◆ 动力引擎

劲150搭载一台单缸风冷四冲程发动机，实际排量为149cc。钱江选择这条赛道明显经过了深入研究，同级别几乎没有太强的竞争车型，光阳弯道150算是其中之一。不过，光阳弯道150的13500元起售价，在当下可以买到250cc踏板了。劲150提供了11.6匹的最大马力，最大功率8.5kW/7500rpm，最大扭矩12.2Nm/6000rpm，相比125cc车型表现更为出色。

◆ 底盘硬件

实用性一直是通勤踏板的焦点。劲150提供了两个开放式的前储物盒，内凹的结构设计在保证空间的同时也让外观看起来并不臃肿。左侧储物盒还内置有USB充电接口，中间提供了隐藏式置物挂钩。搭配纯平脚踏板，满足了日常买菜购物的储物需要。此外，座下空间可容纳一顶¾盔。后置油箱设计容量为6L，综合续航达到300km。整备质量为113kg。

硬件方面，减震系统采用传统伸缩式正置前叉，搭配液压阻尼侧置单枪后减震，并支持预载调节功能，保证了日常驾驶的支撑性和舒适性。刹车系统采用前盘后鼓的制动方式，前单盘双活塞卡钳。大概率会搭载前轮ABS制动系统，也可能会推出高配版，即前后盘刹+前后ABS制动。这样的安全配置对于小踏板而言完全够用。

简言之，在125cc同质化严重的通勤踏板市场中，钱江劲150通过提供更大的排量以及实用的车身设计，能够吸引更多寻求小排量通勤踏板升级体验的消费者关注。劲150的推出或将进一步细分市场规模，特别是在125cc至150cc排量段内，可能会形成新的市场竞争格局。价格方面可以对标125cc车型，预计标准版售价不会高于10000元。对此大家有何看法？欢迎在评论区留言讨论。

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