当技术进步被对手们“包装”成一种行业原罪，当一切解释都被当作狡辩，一切善意的举动都被视作不怀好意，一切回应都被视作“竟敢继续挑衅！”时，你会怎么做？或者你能做什么？

当身处聚灯下，你身上的任何闪光点都被选择性无视，同时，每一根毛孔都被吹毛求疵的对手放在显微镜下寻找瑕疵时，你会怎么做？或者你能做什么？

技术更好，价格更低，在消费者和市场都拍手叫好时，曾经的市场老大们近期毫不遮掩的举动甚至有些恼羞成怒：你减配！你那个是低质甚至劣质商品！这时，你会怎么做？或者你能做什么？

在秦L和 海豹06 DM-i上市前后，长城和吉利在公开场合以及自家产品发布会上，将各种缺乏论据甚至罔顾事实的言论或明或暗地指向了比亚迪。

如果你我是比亚迪？回不回应？怎么回应？怎么做？

7月25日，比亚迪在历史文化名城、八朝古都开封为宋L DM-i和宋PLUS DM-i举行的上市发布会上，笔者发现了答案：

“他们朝我扔泥巴， 我拿泥巴种荷花， 他们朝我扔石头， 我拿石头砌小楼”。

即便做不到赞美，也请别再诋毁

从2023年的秦PLUS冠军版开始，比亚迪的每一场新车上市发布会都能让人把情绪提前拉满，并且是一浪高过一浪。到了2024年，一排荣耀版车型的上市，更是打破了业内对比亚迪的想象空间。

而新的转折始自西安：秦L和海豹06的双车上市，用第五代DM技术、46.06%的热效率、百公里油耗2时代、一箱油2000公里，9.98万的起售价等一系列令人震惊的实力和数据，以摧枯拉朽般的速度对整个中高级车市场进行了重塑。

也许是人红是非多，也许是第五代DM技术太强，强到让追赶比亚迪的对手们感受到在新一轮的周期中，实现与比亚迪的技术持平几乎是不可能实现的，也许是对手口中那“该死的定价”，消费者口中的“工业奇迹”，此时在不少对手的眼中成为“欲除之而后快”的眼中钉、肉中刺。

仅以今年为例，长城、吉利在公开场合、自家产品发布会上，将各种缺乏论据甚至罔顾事实的言论或明或暗地指向了比亚迪。

反观比亚迪宋L DM-i和宋PLUS DM-i的发布会上，在正式开始前的短片中以及发布会上仍旧如同此前一样，继续向优秀的中国品牌表达了敬意。

一大片的中国优秀企业LOGO、对长城汽车在SUV市场取得的伟大成绩的致敬，现场更是能充分感受到比亚迪以作为中国优秀汽车品牌的代表之一为最高的荣誉，对中国优秀汽车品牌在国内外市场取得的成绩感到骄傲和自豪。

发布会上，比亚迪集团执行副总裁，乘用车COO何志奇在演讲中先是回顾了中国乘用车品牌从弱小到强大的曲折历程：

“过去，中国A级轿车销量榜一直被合资品牌占据，直到以吉利、长安、广汽、比亚迪为代表的中国品牌进来后，市场的格局才逐渐被改写。”

“在很长一段时间，中国的SUV市场也是被合资品牌垄断。十几年前，中国品牌SUV还不是市场的主流，哈弗的出现，改变了这个局面。”

“从2013年到2021年，哈弗H6连续九年拿下 SUV市场销量冠军。可以说，长城汽车以一己之力守住了中国SUV市场的长城。”

“随着长安、广汽、奇瑞、吉利还有比亚迪的加入，中国品牌SUV份额向上攀升。从2011年至2020年，中国品牌SUV的市占率，从28%增长到47%。”

以上对中国优秀企业以及同行优秀代表的肯定和赞扬，不正是比亚迪种出的“荷花”、砌出的“小楼”吗？

而对手们在做什么？

在“守护中国SUV市场长城”的新一代车型发布会上，对“友商”进行20分钟的火力输出后，被众多网友评论为：“分不清重点，格局不够，太小家子气。”

用试验数据嘲笑比亚迪量产数据，被指出这个错误后连个错都不敢认。在论坛上偷换概念、移花接木、毫无根据地有罪推定，指出低价就是低质、劣质商品。

对此，笔者想说，如果在市场上对竞争对手的反击只能用“危言耸听、无端指责”的方式时，那只能说明你潜意识中已经认定了在对手给到的竞争压力面前，除了“骂街”泄愤这种掩饰式的自我保护，你已毫无还手之力。

而这样的行为不会对你的对手造成杀伤，只会让你看起来十分愚蠢，是完全丧失理智的表现。

贬低你的对手不会让你变得伟大。承认对手的强大！去挑战！尝试打败他！像个战士一样，而不是像一个怨妇！

莫言说：“别人朝我扔泥巴，我拿泥巴种荷花，种了荷花采莲藕，采了莲藕卖钱花。人不能缺德，人前不耍心机，人后不玩阴谋，风水轮流转，坑你的骗你的坑害你的，他们谁也逃不过老天的眼，耍别人一时，耍自己一生，善恶到头终有报，人间正道是沧桑。”

你的失败，应该首先从自己身上找原因，而不是逢人就说“对手太努力了”，然后回首就用弹弓打别人家玻璃。