大众正在计划将下一代高尔夫转为纯电动车型，预计将于本2030年之前上市。这是否意味着现有的内燃机版本只剩下大约五年的寿命？答案是—不，大众技术开发部门的负责人Kai Grünitz表示，内燃机版 高尔夫可能会一直生产到2035年。也就是说，纯电动高尔夫和现有内燃机车型会共同销售。

 如果2035年时欧洲将禁售传统内燃机车型计划不变，那么高尔夫内燃机车就必须兼容碳中和的合成燃料。回过头来看，当前的高尔夫确实已经不年轻了，第八代车型是在2019年底推出的，但其MQB平台可以追溯到2012年推出的第七代车型。这也并不稀奇，第六代和第五代就共用PQ35平台。

 第五代高尔夫于2003年推出，而出自同平台的第六代是在2012年停产。技术上讲，两代车型没有本质上的不同，出自MQB平台的第七代和第八代也是如此，如果高尔夫一直采用MQB生产到2035年，那计算下生命周期将长达23年，算是老古董了。

 KaiGrünitz称第八代高尔夫为“MQB的完美之作”，因此没有理由开发新车型。他也承认大众旗下个别紧凑型车在推出时因软件问题而陷入困境，包括柯达明锐、奥迪A3等，但这些问题已经得到解决。

另外也不排除高尔夫在2035年前停产的可能，无关排放法规。原因是，大众旗下品牌保时捷在欧洲主要市场停产了Macan和718 Boxster/Cayman，这些车不符合新车网络安全规定。为了满足标准要求进行升级的费用成本太高，所以决定停产。如果新车网络安全规定波及到高尔夫，大众也会采取类似停产的方法。

如果大众打算让内燃机高尔夫存续至2035年，那肯定还会有至少一次的大改款，不排除混动和插电混动等动力系统。不过能可以预见，高尔夫的造型不会有太大变化，从1974年开始的第一代到如今第八代车型，它一直是经典两厢小钢炮的造型。毕竟这些有点历史的车型，都不会轻易放弃“情怀”。