在泰国卖得非常好比亚迪 元PLUS也降价了！

最高降价34万泰铢，折合成人民币大概6万元，这个价格降得比豹5还猛！这波降价引起了泰国当地老车主的不满，34万泰铢在对当地的经济收入来说，打击非常大，被泰国总理约谈之后，比亚迪给出了相关补偿方案：免费充电，一年允许在全国2000个比亚迪充电桩进行相关的充电服务。

这有两个疑问，首先第一点，为什么在海外比亚迪面临着大降价的时候，立马会给出补偿方案，而国内的方程豹却没有了？第二个问题则是为什么比亚迪在国内没有建充电桩，而相反在海外居然有2000个比亚迪的充电桩，是否存在区别对待？

翻看了很多相关文章，发现有几个问题。首先第一点，比亚迪在海外的销售和网点完全交给代理商REVER处理，这个代理商的负责销售以及建立网点，而比亚迪更像是批发商，只需要负责运送车辆到这个销售网点即可。而这一次给出的解决方案，其实这个代理商给出来的补偿方案，免费充电一年。

第二个问题，比亚迪充电桩在海外高达2000个，而在国内一个却没有？其实所说的比亚迪充电桩是指在销售网点内安装。像国内去比亚迪的4S店，而4S店内有自带的比亚迪充电桩，并不是户外独立品牌运营的充电桩，在泰国的比亚迪车主想要享受免费一年充电，得频繁去相关的销售网点里面进行充电。而目前比亚迪在泰国大概有100多个网点，总共有2000多个充电桩，平均下来每个网点有20多个，这样来看的话是挺充足的。

像油价和电费几乎可以换等号的东南亚国家，这毫无疑问是省了一大笔钱。

回归到了豹5降价事情，国内依旧没有给出解决方案的问题，其实很多人拿“房子降价、涨价你会不会补差价”以及“成年人购买商品的时候，得为行为买单”这一类词语说事，我觉得这是不合理。首先对一台30万的车子，相当于降价了1/6的车价，而且一台车居然有这么高的利润，很多人买方程豹主要都是技术买单，大部分比较失望的，并且时间已经发酵到了一定时间段，比亚迪目前没有给出解决方案，我个人认为可能后续也没有