斯堪尼亚、沃尔沃、奔驰重卡，每一个都是响当当的大品牌，在欧美市场的占有举极高，和达夫、依维柯、曼恩等被称为六朵金花，是当今世界上最优秀的重卡品牌。

然而，这些进口重卡在国内市场并没有太大的销量，原因并不是车不好，而是因为价格太贵，国产牵引车的价格大都在30-40万元之间，而进口车都要超过70万元以上，一辆车能买两辆国产车，这也是许多人犹豫不决的原因。

但说到品质，国产车和进口车确实也没法比，一辆进口车顶两辆国产车用也是不争的事实，进口车效率高，不爱坏，而且好招驾驶员，这是它们的核心优势。

但从汕德卡向进口车挑战以来，国产车的品质也在不断上升，以解放J7的上市为代表，国产高端重卡具备了与进口车一决高下的实力。

解放J7在上市的时候，曾经与沃尔沃、奔驰卡车对标跑过一次欧洲，在漫长的同工况测试中，J7的表现并不比进口车差，只是有些小的线路问题，这些都在后期得到了改进，解放J7也以智能优势成了国产重卡的标杆。

J7的售价44万元起步，尽管进口车近年来价格也有下调，但怎么也不会击穿60万元的价格，也就是说，进口车比国产最高端重卡仍旧贵出了近20万元，关键是目前国产高端重卡的品质与进口车的差距正在逐步缩小，多 20万买个牌子，卡友还真是要好好算一下。

很快，德龙X3000等高端重卡也要陆续上市，在汕德卡、欧曼超级卡车的共同冲击下，进口重卡或将被拉下神坛，价格也有可能会进一步下调，让国内卡车司机开上价格更低、性能更好的卡车，这恐怕是国产品牌做出的最大贡献！