据媒体报道，有消息人士透露大众集团旗下奥迪汽车与上汽集团合作打造的全新电动车型将更换车标，新车型不使用奥迪品牌的四环车标！之所以做出这一决定是考虑到品牌形象。但是目前没有有关品牌形象保护如何考量的具体解释，同时奥迪汽车品牌方也未对该消息做出任何回应。

但是上汽集团表示合作车型仍然是真正的奥迪，拥有纯正的奥迪DNA。

车型规划：

上汽集团和奥迪汽车于2024年5月重新规划战略合作模式，将合作开发高端电动智能汽车，联合开Advanced digitized platform智能数字平台；合作车型会是中型和中大型车，首款概念车将于11月推出，到2030年共计计划推出九款车型，该计划同样需要品牌方后期印证。

如果这些车不再用奥迪汽车的四环车标，其未来前景则难以预测。

假想

奥迪四环车标的含金量不言而喻，其与宝马汽车的蓝天白云车标、奔驰汽车的三叉戟车标组成德系豪华品牌LOGO最强阵容。可以说有许多完全不懂汽车的人也会知道这三个品牌，选车的时候往往不需要研究车辆细节而只需要确定品牌即敢于做出决定。这就是所谓的“品牌力”，强大的品牌力需要最直观的体现方式，对于任何商品而言，LOGO就是最为直观的体现。

所以上汽奥迪打造的电动汽车如果不再使用四环车标，这些车想要被传统奥迪品牌潜在用户、老用户与粉丝接受的话，其难度是可想而知的。

但是一成不变总也不对，设计也应当与时俱进。

尤其是在自主品牌高端新能源汽车品牌不断壮大之后，此时的产品应当从各个细节体现出新意；所以车标的设计理念也是有必要换一换思路的，不过相信新的标识也会明显的突出奥迪的品牌元素——比如采用“AUDI”的字母标识，采用平面设计，配合背光灯凸显与格栅或尾门的整体感与立体感。当然这只是笔者个人的猜测，没有任何品牌方的消息佐证。只是这些车不论用哪一种解决方案，AUDI的元素都应该是主体、是核心，下面来看历代奥迪品牌标识，曾经的奥迪车标也有很复杂的设计方案。

电动化对于奥迪品牌而言不是“遭遇”而是“机遇”，或者说对于任何传统品牌都是如此；所以网传所谓的“为了品牌形象”则应该是考虑到新车型、新架构和新驱动系统所需要的新品牌形象，奥迪汽车属于大众集团，而大众集团是目前德系车企里电动化转型最为积极且成果最为显著的车企。比如大众汽车的ID.3/4/7等车的销量表现还是不错的，尤其是两厢车ID.3；奥迪品牌的Q4/5 e-tron系列销量也较为可观，虽然有阶段性的以价换量，但随着奥迪品牌在新能源市场里占有率的不断提升，后期的新车型则不再需要用低价格换占有率，而这些车正需要新标识。

相信新的标识不会令人失望，同时也能一眼看到奥迪。