“公开来讲我们要文化输出肯定不行，人家很反感，但技术文化的输出他不反感。我这个是技术的文化，技术是有文化的。中国人喜欢什么色？中国人什么坐姿，中国人喜欢玩什么游戏？玩什么样的生态？你驾驶的习惯等等，都会跟车都有性格的，不就慢慢带出来了吗。”这是8月1日，昊铂品牌主理人古惠南，在HYPTEC SSR海外版下线，聊起中国超跑出海时的几组金句。

中国新能源汽车，迎来了出海浪潮。号称“中国第一款量产超跑”的昊铂 SSR，海外版于 8 月 1 日正式下线，中国超跑实现首次批量出海。科技每日推送，和昊铂品牌主理人古惠南，聊了下中国超跑出海、中国汽车文化输出。接下来直接上访谈干货。

改名HYPTEC
昊铂打造全球车对于出海，昊铂是认真的。 昊铂SSR海外版下线，有了新名字：HYPTEC SSR。古惠南解释了下原因：昊铂HYPER，作为品牌，没法在美国等国家注册。HYPER，去掉ER之后，加上Technology，就是Hyper Technology Life，超凡的科技享受。昊铂要给海外的车主们，一点小小的中国新能源车科技震撼。

中国超跑在海外热销
超乎想象中国超跑能在海外热销，这应该是超出了大部分人的想象。古惠南分享了一些小成绩。昊铂SSR，此前参加泰国车展。大约十天的车展，每天都订了十几台。要知道，昊铂SSR有标准版、极速版、赛道版三款车型。在国内价格分别为 128.6 万、138.6 万、168.6 万。

要出口到海外，这价格最少要翻倍的。相当于在海外，昊铂SSR，起码卖个三百万人民币以上，超出大部分人想象的。 这应该创下了量产中国汽车，出海最高单价记录了吧？这就是现实。古惠南还调侃了下，此前周鸿祎炒火了的昊铂HT鸥翼门。现在在泰国就有上千台订单，现在等着下个月交付。这个热销程度，是连古惠南自己都没想到的，出乎昊铂意料的。他总结称：

中国的高端车高端品牌的出海，只要你的车够好，在海外其实也有很大的市场。

埃安总经理
见了两次泰国总理古惠南分享了一些海外见闻。从全球角度来讲，传统的工业国，特别是汽车工业国，时刻感受到中国科技带来的压力。欧美为什么老是抬高各种汽车业门槛，就是感受到了中国新能源车的压力。但另一方面，像泰国，泰国、印尼这些东南亚，现在却非常喜欢，甚至崇拜中国的科技。古惠南在今年7月，去了两趟泰国，见了两次泰国总理。“第一次是大活动握握手寒喧一下没有交流。我们第二次去的时候，直接带着我们进到总理府，总理对我们非常热情，接待还送我们上车，其中就非常欢迎我们高科技走进泰国，表达了非常迫切的一个愿望。”中国现在的国际地位，一个靠的是科技的领先，另一个就是“扶贫带来的解决了温饱全球的难题，都让他们钦佩不已”。

泰国总理赛塔•他威信，与古惠南现在中国科技出海，是一个难得的好机会。

超跑在国内是“租聘”
在海外是“销售”同样是超跑，在国内和海外有什么区别呢？古惠南分享了个有趣的例子。他认真研究过保时捷：

我就发现保时捷店里面有很多二手跑车，我说你怎么会把二手车放到店里面一起卖呢？中国很多开跑车的人不买跑车，或者买回来只最多大概用一年，他不在乎天长地久，只在乎曾经拥有。他用过一年之后甚至半年又转卖，卖给谁？卖给销售店。

所以你看超跑的玩法，国内国外是完全不一样的。在国内的超跑，它相当于还是一种是租赁模式。这里科小编都想感叹一句，中国的有钱人，真的太务实了！当然，这也许也有超跑太贵、关税高的的原因。这里当然也有，国外的制造成本，天生就比较高的原因。所以昊铂把价格拉下来了。像昊铂SSR全覆盖碳素纤维的车在海外要几百万上千万的车，才会这样选大面积用碳纤。以前跑车一个轮胎都上万块钱，跑几圈下来几万块钱没了。现在昊铂SSR，用上了跟国产打飞机C1919一样的轮胎，把成本降下来了。昊铂的超跑，让国内消费者，有了一个更先进，同时成本更低的选择。 

公开讲文化输出，肯定不行！人家很反感对于行业热议的出海话题，古惠南也分享了他的的观点。

“现在我们中国人都有一个全球梦，希望我们的产品能够出海。但出海光有产品不行，还要有服务、产业链、制造、教育、科技以及文化。”

在不少人的认知中，中国汽车要出海，出海就是把车卖到海外。但其实背后却需要一整套的文化输出，做配套辅助！在中国国内，为什么大家会特别青睐奔驰？因为卡尔本茨发明了汽车，有历史底蕴有文化。像东南亚市场，过去由欧美日国家，培养了汽车文化。所以你在东南亚见到的，都是欧美日系的车。中国汽车要出口，必须创造出中国的汽车文化。该怎么做呢？古惠南分享了，对出海这段时间的一个基本感悟：

我们从公开来讲我们要文化输出肯定不行，人家很反感。但技术文化的输出他不反感！

这个文化不是说我们是什么的文化，我这个是技术的文化，技术是有文化的。中国人喜欢什么色？中国人什么坐姿？中国人喜欢玩什么游戏？玩什么样的生态？你驾驶的习惯等等，都会跟车都有性格的，中国汽车文化不就慢慢带出来了吗。古惠南表示，接下来埃安品牌和昊铂品牌都会出海。同时要改变过去产品出海，以产品出海为主体的海外推广模式，要转向“产品+技术+产业链+教育+文化”联手出海。

中国的科技、文化这些都要出海。中国现在新能源汽车技术，现在处于全球顶端，车是能卖出去了。但你会发现，海外很多传统的汽车技术人员，不会修这个车，像“三电”他不会，电池他也不会修，自动驾驶更别提了。埃安昊铂这次出海，会去培育一些高技能人才。埃安现在在泰国的皇家理工学院合作，建立技能人才的培训基地。其实大家都知道，你一旦去培养了这个人才，同时你的文化资源，就会随着技术，作为一个载体输出了。这就是，昊铂的海外战略。

结语彩蛋~最近1个月，一些造车新势力车企，正在为销量周榜月榜争议。埃安总经理古惠南，会怎么看这个问题呢？他表示：

大家都知道中国现在汽车市场特别卷。榜单，都太小儿科了。要卷的东西太多了，这些变化再卷，也没有价格战卷得那么猛。

8月1日，昊铂SSR海外版的下线，代表了中国汽车行业在研发、设计、试制验证、智造、产业链等领域的全方位提升，成就中国超跑首次批量出海的历史性时刻。未来，昊铂将坚定以技术为本，以科技为魂的发展战略，给全球车主带来超凡的科技享受。