通过之家销量榜单不难看出，35-50万的中大型车当中，具备人气、销量排名前列的车型均来自奔驰、奥迪、宝马等传统豪华品牌，特别是奔驰E级，最近7月份销量达到了14001辆。

日前，同为中大型车的 享界S9正式上市，推出了两款配置版本，Max 后驱长航版以及Ultra 四驱旗舰版，指导价39.98万和44.98万，也就是说，在这个级别与定价区间当中，享界S9要面临诸如奔驰E级、奥迪A6L等热门车型的挑战，享界S9底气何在？竞争力是否足够？

在外观设计方面，享界S9颇具气场，前脸引擎盖两侧筋线隆起，左右“星河”灯组通过细条状的日行灯形成贯穿式连接，封闭式的中网凹凸分明，前包围部分保留熏黑进气槽。

享界S9长宽高分别为5160x1987x1486mm，轴距3050mm。车身侧面线条流畅，溜背造型明显，一气呵成，并且采用了隐藏式门把手、电子外后视镜等设计元素。

尾部设计也较为简洁，采用了贯穿式尾灯，整车豪华大气，也不乏活力和科技气息。

提供了寰宇红、星晖金、鎏金黑、深空灰、陶瓷白等多种车身配色可选。

内饰方面，环抱分层式设计的中控台，全液晶仪表盘、电子后视镜显示屏、副驾驶屏幕配备在前挡风玻璃下方，而15.6英寸的悬浮式中控屏则安排在中间，营造出不错的层次感和科技氛围。三辐式方向盘采用了上下扁平的造型，并且带有换挡拨杆，因此原本的挡杆区域也相当简洁，配备了手机无线充电面板、杯架等。

内饰配色也有多种选择，包括白沙杏、琥珀棕、凝脂白、极夜黑等等方案可选。

动力方面，Max 后驱长航版采用总功率230kW的后置单电机，官方百公里加速时间5.98s；Ultra 四驱旗舰版采用390kW的前后双电机，官方百公里加速时间3.9s。

动力性能方面，享界S9如果对比奔驰E级，是具备不错优势的，以指导价接近的享界S9 2024款 Ultra 四驱旗舰版（指导价44.98万）和奔驰E级 2024款 E 260 L 运动轿车（指导价44.9万）比较，轻混动力的奔驰E级，其官方百公里加速时间为7.7s，与享界S9仅3.9s的零百加速时间差距不少。

另外根据官方数据，享界S9的百零制动距离为32.77米，麋鹿测试最高车速达到了81.4km/h，由于采用了较为精密的防水设计，也具备了一定的涉水能力，涉水深度达到430mm，对比燃油动力车型，通过性的优势也更为明显。

悬挂结构方面，享界S9全系标配软硬+高低可变悬挂调节以及空气悬挂，而奔驰E级 2024款 E 260 L 运动轿车仅配备了软硬可变悬挂调节。

智能配置在新能源车型当中往往是比较丰富和高级的，华为技术加持的享界S9更不例外，两款配置版本均搭载了HUAWEI ADS辅助驾驶操作系统和HarmonyOS智能座舱系统。

继续以享界S9 2024款 Ultra 四驱旗舰版和奔驰E级 2024款 E 260 L 运动轿车两款配置版本作为比较，前者在主动安全预警方面就多出了后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、前方交通穿行预警、前方交通穿行制动。

另外主动式DMS疲劳检测、车内生命体征检测、信号灯识别、360°全景影像、透明影像、L2级辅助驾驶、高速路段导航辅助驾驶、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）等功能在享界S9上均属于标配，智能配置，包括感知硬件数量等方面，享界S9优势明显。

舒享类配置方面，享界S9 2024款 Ultra 四驱旗舰版采用Nappa真皮座椅，前排座椅支持加热、通风、记忆、按摩功能，二排为支持电动调节的零重力座椅，同样支持加热、通风、按摩功能。

而奔驰E级 2024款 E 260 L 运动轿车，其座椅为仿皮材质，也没有标配享界S9所拥有的这些座椅功能。享界S9的扬声器数量还达到了25个，Ultra 四驱旗舰版还配备了智能激光投影系统以及32英寸车规级的投影巨幕。

综合而言，虽然目前35-50万的中大型豪华轿车，传统豪华品牌车型依然占据着销量前列的位置，不过作为后来者的享界S9在高阶智驾、动力性能、能耗、舒享类配置等方面均拥有不错的优势，另外鸿蒙智行官方也宣布，享界S9在上市24小时大定数量突破2500辆，人气也不错，具备了挑战这些传统豪华品牌热门车型的潜力，市场前景值得期待。