极氪又上热搜了，因为它又发新车了，并且距离上次更新不到半年，这让很多老车主觉得受到了背刺。

目前已经有车主晒出维权诉求，包括5万元现金补偿，每月1000度电补偿，整车终身质保等。

同时，不少车主也将车开到了极氪大厦下，看似是一定要讨个说法。

从已知的信息来看，极氪车主此前并不知产品升级会如此快，并且销售人员也表示购买24款今年不会升级换代，但25款 极氪007标配激光雷达，升级浩瀚智驾2.0；升级二代金砖电池，充电速度更快；动力加速也更快了……这些都是电车非常重要的产品点，由此车主认为严重影响并欺骗了24款车主的权益。

其实我们稍微分析一下就知道，极氪之所以乱了阵脚，主要还是因为小米汽车的入局。

去年底，小米汽车正式发布，好巧不巧，前一天就是极氪007上市。与此同时，今年1月银河E8上市、今年2月全新极氪001上市，也都被认为是对小米SU7的“狙击”。无奈这些行为仍然没能阻挡小米SU7的热销。所以这一波2025款001和007的上市，也被很多人理解为是对小米汽车的再一次“挑衅”，加上上市前极氪007与小米SU7的对撞，同样引发质疑，极氪这次也是彻底玩砸了。

小米汽车和吉利汽车的恩怨，从坊间流传来看，是因为小米汽车挖走了吉利的核心技术人员，这事虽然不好评，但在行业中其实也很常见，而吉利汽车作为一个主机大厂，却没展现出该有的格局，这实在让人难以理解，毕竟雷总都将“军儿”这个段子消化了。

回顾极氪诞生初期，极氪001的定位，产品的表现都受到市场认可，直到现在每月销量也是轻松过万，累计销量更是超过了20万辆，但这一系列操作，使得极氪汽车的影响力大概率会急转直下，甚至转而投入小米汽车的怀抱，毕竟也是差不多的价格。

另外，个人预测，近期极氪或还有大动作，或涉及车主权益或产品价格调整，车主们可以密切关注一下，但是能否安抚好老用户，并获得更多新用户，这就不好说了。