最近汽车圈发生了两大新闻，一个极氪车主4S店维权，另外个某汽车博主对小米SU7和极氪007进行碰撞测试，该博主用小米SU7与一辆极氪007进行对撞测试，碰撞速度为60km/h，按照90%重叠率进行碰撞，结果导致小米SU7小电瓶没电，车门打不开，并且自动报警求救功能也失效，这位博主给出的原因是小米SU7小电瓶设计不合理，放置在车辆右前方，在碰撞后车辆电瓶被损坏导致车辆断电。

针对此事，小米汽车进行了初步分析，对碰撞后E-CALL（自动紧急呼叫系统）失效的说法不实，经过调查，在碰撞后呼叫中心第一时间呼叫并接通，后台连续呼叫持续5分钟没有收到任何反馈，随后又对车主登记的手机号码进行了5次回拨，均没有接听。

小米官方发布公告称，小米SU7连接在国家监控平台，根据后台数据读出，在碰撞测试之前小电瓶就存在长时间断电情况，后来又被接上，碰撞时小电瓶已经断电，意思就是很有可能电池拆下又装上，最后公告还说小米SU7开发过程中就进行了严格的碰撞测试没有安全隐患，对于这样的测试是不严谨、不科学且不完整的。

但这届网友坐不住了，细心的扒出来3分32秒的航拍画面，小米SU7电池竟然不见了，但在6分15秒视频画面里电池又出现了，并且画面中电池连接极点根本没掉，但电池极点在拆下来后却掉了，可以通过电池没拆下来时视频画面，电池方向参考绿色合格证标识。

随后这位博主也进行了出面道歉，表示我们进行了反思复查，重新找了台小米SU7进行核实，发现正极电源线存在插头安装不紧的情况出现，由于实际拧紧力矩已经无处考证，因此电瓶电极被撞掉这一说法并不准确，给观众造成误导，给小米汽车及看过该视频的网友道歉

小米公关部总经理王化在社交媒体上对对自媒体测小米SU7对撞极氪007进行了回应，视频看了，相关同时正在研判，并针对网友提出的疑点，相关同事正在缜密的调查取证。对于此事件小米汽车强调，小米SU7在开发过程中，已经进行过严苛的碰撞测试，无安全隐患，且未出现视频中的所描述的问题，最后小米呼吁车辆撞击测试是一项复杂、严谨且异常严肃的测试，应当由专业机构进行。