不得不说，新能源汽车渗透率首次完整月突破50%具有里程碑意义，标志着中国新能源车市销量创历史新高，电动化已成为不可逆转的趋势。这一成就不仅体现了中国在新能源汽车领域的领先地位，也预示着传统燃油车将逐渐成为少数。

自从4月上旬（两周）的新能源汽车渗透率首次达到50%，到7月的全月新能源汽车渗透率超过50%，历时不到3个月，中国新能源车市销量创历史新高，电动化已成为不可逆转的趋势。

把时间推移到今年 3 月份，比亚迪股份有限公司董事长王传福王总曾经预测，新能源车渗透率未来三个月将突破 50%，取代传统燃油车成为车市主流。这个预测在如今得到了验证，而这一历史性节点，比原定的 2035 年国家规划目标提前了 11 年。

比亚迪股份有限公司执行副总裁何志奇也确认，7 月中国新能源汽车的终端上险渗透率达 50.8%，标志着新能源车真正成为主流，燃油成为少数。

比亚迪作为新能源市场先锋，今年5月推出第五代DM技术，覆盖车型从轿车到SUV，7月销售34万+。在中国新能源汽车渗透率突破50%的过程中，比亚迪占据了超过1/3的贡献，再次为加速新能源替代燃油车提供有力支持。

与国内新能源大方向相呼应的是主机厂的长远战略规划，比如比亚迪，比亚迪在二十年前进入汽车制造行业伊始，王传福就押宝新能源，累计研发投入约1400亿，研发人员超10.28万名，是全球研发人员最多的车企。

在“技术为王，创新为本 ”的理念下，比亚迪搭建起了新能源的全产业链平台，不仅让新能源车型在性能、经济性以及舒适性各方面的优势全面超越燃油车，也让新能源车型生产制造成本更明显，实现了从油电同价再到电比油低。

合资燃油车终端销量可谓是溃败来形容，特别是日系车企下滑均在两位数以上。燃油车保值率快速下滑、二手车价格崩塌。合资燃油车越来越难以得到中国消费者的认可，即使降价买车也得不到青睐。燃油车的淘汰比任何人想的都快！