意大利豪华汽车制造商法拉利于6月11日在东京举行的活动上发布了其最新车型 12 Cilindri。

12 Cilindri在意大利语中意为“12个气缸”，以意大利跑车制造商的标志性发动机设计命名。其标价为5674万日元（37 万美元）起。

法拉利6月11日在东京举行的活动上发布了其最新车型 12 Cilindri

尽管日本的经济远未达到繁荣时期，但诸如新款法拉利之类的超级跑车在让整个国家陷入疯狂约50年后，再次受到人们的青睐。

事实上，豪华跑车的销量甚至比20世纪80年代和90年代初资产泡沫时期的销量还要高。

专家表示，最近的流行可以归因于低贷款利率。

法拉利快速回归

法拉利高管表示，日本是法拉利全球五大重要市场之一，两国通过创新、设计和工艺等共同的文化特征紧密相连。

根据日本汽车进口商协会的数据，日本销售的新款法拉利数量从1979年的45辆增加到1995年的644辆。

此后销售一直低迷，但法拉利的销量在过去十年中急剧增长。

2014 年，日本共售出561辆法拉利，而到2023年，这一数字增长2.5倍，达到1395辆。

该公司表示，首次购车者占其日本客户的40%左右。

超级跑车被视为一项投资

其他超级跑车制造商的汽车销量在日本也大幅飙升。

另一家意大利豪华汽车制造商兰博基尼在日本销售的新车数量将从2014年的187辆增至2023年的628辆。

英国迈凯伦 (McLaren) 在2019年创下了353 辆汽车的销售记录。2023 年，该公司售出177辆汽车，比2014年的88辆增长了一倍。

专业人士指出，虽然超级跑车大多由富有的客户购买，但购买者主要分为两类：一类是真心热爱汽车、一直向往超级跑车的人；另一类是将豪车视为投资收藏品的人。

“很多狂热爱好者认为超级跑车是收藏品。有些汽车以高价出售，比购买时的价格更高，使它们成为全球的宝贵资产。”

他说，超级跑车受欢迎的其他原因是，超级跑车越老，就越稀有，价值也越高，而且购买到假冒的风险也较小。

即使日本央行转向紧缩货币政策，目前的利率仍然很低。

预计全球范围内的汽油动力汽车数量将继续减少，因为它们将开始被电动汽车所取代。

一位消息人士表示：“由于燃油驱动汽车数量的减少也导致了其稀缺性，我认为客户现在有购买燃油驱动汽车的动力。”

如今日本的整个汽车市场与超级跑车受到车迷热烈支持的时候已经大不相同，甚至很难说跑车在今天仍然受欢迎。

本田汽车公司的 N-Box微型乘用车成为2023年日本最畅销的汽车，连续两年位居新车销量榜首。

事实上，有四款微型车进入了新车销量前十名。有消息指出，除了消费者变得更注重预算之外，越来越多的年轻人也不再购买汽车。