近期，车市滇言受邀参加 “无畏·来战——全新 普拉多越野千人试驾会昆明站”活动。14年才等来的换代，全新普拉多自然是今年丰田在全球范围内最有话题的车型，特别是在我国自主品牌越野车型发展迅猛，国产方盒子硬派越野车型呈井喷式出现的背景下，普拉多的荣耀回归，焕新升级，更是引起车友从外形设计、内饰配置、越野性能到销售价格进行了无数轮的battle。

能在全球范围内多个国家占据汽车销量榜首的丰田，绝对是一个销售高手，所以这次昆明试驾会，一汽丰田以普拉多领衔引流，将今年7月份才推出的新款亚洲龙及旗下覆盖10万-30万价格区间的家用SUV市场的主力车型陆放、荣放、锐放一起进行了静态展示与品鉴。车圈顶流帮各位兄弟提升一下曝光，下面我们就从全新普拉多开始，将一汽丰田这几款经典车型为大家做一个对比介绍，更全面的了解丰田的造车理念。

这次活动的重点自然是普拉多，许多媒体和客户也都是奔着这款车型而来的。在讲解环节，厂商就不断强调全新普拉多的工具车属性和传统，丰田并不是想单纯的造一辆越野玩具，而是继续为科研、保障和救援单位造一辆聚集最新技术的工具车，将大家安全的带到目的地，也安全地带回来。因此，丰田将可靠性、耐久性、越野通过性的基因贯彻到了全新普拉多的每个细节当中。

从动力方面，全新普拉多采用了2.4T、8AT变速箱和驱动电机组成的P2混动系统，最大马力为330Ps、峰值扭矩为630N·m，远超前代V6发动机的动力输出，完全满足各类城市行驶和越野脱困需求，为了保障极端情况的车辆行驶，不仅电池采用了目前安全稳定性最高的镍氢电池，还配置了一个12V的辅助启动电池，就算电机出现故障，全新普拉多仍可依靠发动机完成穿越脱困。

底盘是车辆越野能力的核心，全新普拉多搭载了托森限滑式全时四驱，托森差速器是丰田越野车成名技术，这种用机械结构就实现全时四驱和限滑的方式经过半个多世纪的发展、检验，虽然造价昂贵一点，但非常可靠耐用，并且反应迅速，底盘前独立式双叉臂悬架的下支架进行加长，增加了前车轮的上下行程，后非独立式四连杆刚性桥悬架则可满足765公斤的重载越野。顶配车型还额外多出了可断开的防倾杆、后桥差速锁以及蠕行模式。

驾驶舱设计相较前代也从圆润向方正转变，全新普拉多在车内技术方面进行了大幅升级。12.3英寸中控屏、7.0英寸仪表屏、卫星导航、无线Apple CarPlay/Android Auto和丰田互联服务都成为了标准配置。特别是高配版本的盲点监控和360°影像对于越野驾驶尤其实用，在我试驾冲坡看不见路的情况下，底盘影像就会让我安心很多，穿越密林路况，盲点监控也能及时提醒我隐藏在灌木中的乱石。全新普拉多保留了所有实体按键，并且以合乎逻辑的方式分区域放置，驾驶员在座椅上都很容易触及，按上去还有机械声给到回馈，熟悉后，完全可以实现所有驾驶功能的手动盲操，把越野时的精确把控和驾驶乐趣回归给了司机。

回到外观，方盒子造型非常吸引人，我们试驾活动在一个公园内，一直都有被其颜值吸引过来合影的游客。前脸灯组有圆灯和方灯两个版本，圆灯像更有军车风，网友好像也更喜欢这种造型，不过圆灯只在低配版本中配置，喜欢豪华内饰和丰富配置的朋友只能选择方灯，希望后期会推出高配圆灯版。此外，全新PRADO的车头采用了分体设计，这与如今许多车企追求的一体化设计背道而驰，也凸显了其工具车的属性。复杂路况难免会有擦碰，前脸作为重灾区，这种分体设计不仅方便维修，还能将损害控制在小范围内，不影响继续穿越。丰田LOGO被换成了Toyota字母，让前脸多了一些FJ的味道，引擎盖中间的凹槽也不是单纯的造型，而是可以进一步增加了视野范围，增加安全性。

全新普拉多充分体现了丰田工具车的设计理念，而与它一同展出的其他一汽丰田车型则更适合了家庭使用。例如7月份才换代的亚洲龙，作为一款中型轿车，丰田在新款亚洲龙的外观、内饰、动力方面都进行了升级，外观更加凸显运动感，车机配置时上优化了大屏了，用上了8155的芯片，采用了丰田高阶智驾，内饰也更豪华，增加动力方面搭载了全新的丰田第五代混动系统，有3个动力版本，在保证动力的基础上提升经济性，比如新增的2.0L双擎动力版本，发动机最大功率为112千瓦，综合油耗4.31L/100km，一箱油可以行驶到1000km。目前，这款车正在进行大幅度的优惠，双擎2.0L臻选版17万即可拿下。

如果你的越野需求很低，所需要的是一款家庭用SUV，在这次活动中，一汽丰田也给出了你不同预算下的三个方案，从10万到30万区间，都可以体验到丰田25年双擎技术积累所带来的强劲动力、低噪音、低油耗和平顺驾驶感。三款车从外观到内饰无疑都采用了同一的设计语言和相同的技术体系，只是价位越高，尺寸越大，动力越好，内饰越豪华，配置也更多。

皇冠陆放，威严自信的外观，皇冠标志对中年人有着莫名的吸引力，轴距与普拉多一样都是2850mm，但车长超过5米，更豪华的内饰，更宽松的空间，7座也更适合多口之家集体出游。HEV两驱版本的油电混合动力系统由一台2.5L自然吸气发动机和电动机组成，综合功率可达189马力，油耗却只有5.82L/100KM，还是吃92号的粗粮。

RAV4荣放，连续6年全球SUV销量冠军，全球累计销售1400万台。作为一款紧凑型SUV，荣放的长宽高分别为4600*1855*1680MM，车身轴距为2690MM，有类似丰田小霸道一样的硬朗造型，低油耗、低养护成本和高保值率，销量和口碑双证的家庭SUV中的王者。

卡罗拉锐放，10万级的购车门槛，较年轻化的外形设计，L2级驾驶辅助等丰富配置加上双擎版本WLTC测试综合油耗仅为4.56L/100km的超低的使用成本，也是年轻家庭第一辆SUV的不错选择。

目前，这三款车都有着3万-5万的购车优惠，7月份的销量排行也都在显著提升，市场认可加强。纵观今年上半年，一汽丰田终端销售汽车329067辆，其中智能电混双擎车型销售126592辆，同比增长25.8%，占比增至38.5%。从全球销量历程来看，丰田HEV第一个100万辆用了整整10年，第二个100万辆用了3年，增长速度的变化从另一个侧面来看，也是消费者对丰田混动无声的信赖。