天塌了兄弟们，新能源7月渗透率已经突破50%达到了50.8%，也就是说现在买车的有一大半都在看新能源车，说明电动化已成为不可逆转的趋势！

我查了一下合资燃油车的销量，确实是惨不忍睹，尤其是日系车，销量更是断崖式下滑，有人更是戏称“传统燃油车迎来诺基亚时刻”！

的确，新能源汽车市场的演变轨迹和当年的手机市场是一样的，新能源车市场的份额飞跃也是在若干新能源品牌的引领下实现的，但主导潮流的不再是美国品牌，而是来自中国的比亚迪。

2022年4月，比亚迪宣布停产燃油车，打响了新能源汽车与传统燃油车对抗的第一枪，这才不到3年的时间，比亚迪已经成为中国新能源汽车的领头羊，2023年更是卖出了超过300万台，这个成绩并不是偶然！

作为新能源市场先锋，比亚迪于今年5月推出第五代DM技术，覆盖车型从轿车到SUV，7月销量超过34万。首搭这项技术的秦L DM-i和 海豹06 DM-i车型问世即热销，因为从省油、技术、设计、空间、驾乘、智能、安全等各个用户最关心的维度，全面重新定义中级车标杆。

随着以比亚迪为代表的国产汽车公司销量迅速攀升，消费者对于新能源汽车在性能表现、使用体验及运行成本等方面的认知度和接受度不断增强。人们有理由相信，新能源汽车与燃油汽车的消费者将以不可逆的方式加速单向流动，最终形成市场地位的彻底扭转。

国内新能源弯道超车的成功离不开各大车企的发力，这几年各大车企纷纷加大研发投入，推出更具竞争力的新能源汽车产品，推动了整个市场的快速发展！不仅仅在国内，在全球，新能源汽车，也是中国在海外市场的“新三样”之一，2023年中国以491万辆的成绩跻身全球第一汽车出口大国。新能源汽车时代，不仅让我国汽车企业跻身世界前十，也实现了中国汽车对于合资的技术反向输出。

中国新能源汽车有非常优秀的“生长环境”，从电池原材料到新能源汽车零部件，再到互联网生态，全产业链推动电动化、智能化进程，已经形成完善的产业链体系。随着新能源车渗透率的不断提高，中国汽车市场正迎来一个全新的发展阶段。国产车在世界各地遍地开花也只是时间问题！