7月2日，在吉利汽车控股有限公司2024年一季度业绩交流会上，吉利汽车将2024年的销量目标从190万辆调整到了200万辆，可能不少人觉得这调高的10万辆销量目标并不多，但事实上在内卷的车市下，吉利汽车逆势取得的成绩相当抢眼。

吉利汽车在2024年上半年销量为95.6万辆，完成了年初190万销量目标的50%，同比增长41%，按照全年销售目标200万辆计算，比2023年168.6万辆的销量，增长了18.6%。

更值得一说的是，星瑞、 星越L两款中国星产品，截止7月累计销量突破了110万辆，开创中国A级燃油高端系列首个最快破百万纪录，其中星瑞系列单月市占率最高达5.87%，跃居燃油轿车销量榜中国品牌第一；星越L系列单月市占率最高达5.57%，连续4个月稳居燃油SUV销量榜中国品牌第一。

不夸张的说，中国星已经成为中国品牌高端化的标杆性产品之一，依托于吉利强大的全球制造体系和世界级CMA架构的领先技术优势，中国星紧跟市场趋势，积极响应用户需求心声，不断加码最前沿、最好的技术、科技、设计，持续为用户打造更高颜值、更高智能、更高安全、更高品质的高价值智能精品车。

8月15日，中国星携手中国汽研，在河南试验场正式启动了“中国星冠军时刻之百炼成角暨中国星x中国汽研产品安全大试炼第二季”。成功完成了前所未有的“中国首次30%偏置碰发动机下沉技术公开试验”和“中国首次满载30吨货车侧翻顶压公开试验”，充分展示了中国星车型的冠军实力和硬核安全品质。

星瑞在“中国首次30%偏置碰发动机下沉技术公开试验”中采用“65km/h、30%偏置碰撞”，速度更快，重叠量更小。要知道，国标的相关测试标准只有56km/h、40%偏置碰撞，星瑞此次试验的碰撞能量，达到了国家标准的1.35倍。

经过中国汽研现场检查评定，碰撞测试后，星瑞的双闪自动点亮，A柱、B柱无变形，乘员舱结构完好，四车门可正常打开；车内前排气囊、前排座椅侧气囊和侧气帘正常引爆，座椅主体结构完整，乘员生存空间完好，车内假人状态良好，SOS救援功能正常启动。油箱未损坏，不漏油，电池安全无漏液，整车无燃烧风险；高压系统下电正常，整车无漏电、无高压异常短路风险等等。

而在中国首次满载30吨货车侧翻顶压公开试验”中，面对满载30吨货车侧翻带来的巨大压力，大货车三轮悬空，整个车头部分悬空压顶在星越L上，星越L顶部几乎承受了30吨重物压顶的冲击力。经中国汽研现场检查评定，星越L的四门均可打开，主驾一侧生存空间状态良好，车辆可以正常启动行驶。

一系列超标准的安全极限测试，背后诠释了吉利的造车理念，安全不仅是用户的生命线，更是车企的造车底线。

星瑞采用了高强度笼式结构车身设计，高强度钢占比达72.98%以上，热成型钢比例达19%，车身扭转刚度高达29000N·m/deg，前防撞梁采用7系太空铝合金，质量更轻，强度更好，当碰撞发生时可有效吸收超25%碰撞能量，减小对乘员舱损害，再加上CMA架构专利设计，前纵梁能在受到撞击时形成稳定Z字形弯折，有效分散、吸收撞击力。

星越L也采用了潜艇式笼式结构车身设计，高强度钢占比高达79%，超高强度热成型钢占比达到22%，超高强度热成型钢抗拉强度超过1500MPa，覆盖A柱、B柱、门槛等关键位置，并通过CMA架构的多通道传力策略，设计最优变形吸能区+超高强度乘员保护区，最大程度降低乘员伤害。

百万销量印证了中国星的高价值实力和领跑者地位。在市场竞争白热化、价格战持久化的大环境下，中国星不急不躁不走捷径，始终坚持“为高价值而战”，成为中国A级燃油车市场首个突破百万销量的高端系列，双旗舰在细分市场勇夺双冠军，成为唯一有能力与合资抗衡的自主高端车型。此次产品安全大试炼，中国星从用户真实安全需求出发，以更高的测试标准考验产品安全性能，真实验证了百万冠军背后的高安全技术力，传递中国星高价值市场竞争力的同时，赢得更多中国用户认同，引领品牌向下一个百万加速进阶。