禾赛科技正在将其激光雷达专业知识应用于Westwell业界领先的自动驾驶场内卡车，此次合作将推动两家公司在自动驾驶技术方面的进步。

毫无疑问，电气化是场内卡车和码头牵引车的杀手级应用。卡车在狭窄的路线上行驶，工作需要即时低端扭矩，而它们所处的港口环境拥挤且瞬息万变，因此需要安静的运行。

丰田知道这一点，沃尔沃也知道这一点，DHL对此非常了解，他们已经能够从Orange EV 车队中获得积极的投资回报，并已承诺将100%的码头车队电气化。

但如果没有足够的人来驾驶电动卡车，那么港口和码头电动卡车的普及也是毫无意义的，而美国年轻驾驶员的短缺不仅是热门话题，也是整个行业正在竞相解决的问题。

禾赛认为自己更接近解决这个问题。

Westwell似乎也同意这一观点。该公司的自动驾驶物流解决方案很快将为20个国家/地区的200多家企业客户提供先进的禾赛激光雷达系统。

Westwell相信，与禾赛的深度合作使其能够为其车队客户提供更高的生产力，并显著提高运营效率和质量，同时在全球范围内减少碳排放。

禾赛和Westwell为自动驾驶卡车添加激光雷达

Westwell研发团队采用多传感器“融合”方式，为每辆车配备多台禾赛XT32和AT128激光雷达，以确保在各种场景下的精确运行。

禾赛科技与Westwell合作

这很好，因为港口作业涉及大型卡车、大量重量，并且尽管情况瞬息万变且存在潜在危险，仍需要始终保持准确性。简而言之：单靠摄像头是不够的。

值得称赞的是，Westwell声称其自动驾 Q-Trucks和E-Trucks使用Hesa​​i的XT32中程激光雷达，可提供令人印象深刻的+/- 5毫米范围精度。

激光雷达提供自动驾驶算法可以轻松处理的高质量点云数据，其创新的光学系统结合了灰尘和盐检测以及自清洁系统以确保高质量性能，从而保证了车辆在港口的准确定位和交互。

除了大型卡车之外，禾赛认为其激光雷达还可以通过提供精确的距离、速度和图像数据来帮助工业机器人，实现复杂环境中的精确定位、避障和导航。