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豪爵两款主打车型绝对是品牌发展的功臣，一款是运动踏板UHR150，另一款则是我们今天的主角——豪爵TR300。近日，全新升级的PLUS版本已经正式亮相。虽然称之为“全新升级”有些勉强，但新车在细节方面的变化还是不少的。整体感觉，颜值方面要比上代车型更加复古纯粹。新车售价也已经公布23680元，与目前都市版保持一致。

◆ 外观配置

先来看看外观细节方面的变化。豪爵TR300 PLUS版本整车轮廓基本与上代车型保持一致，造型经典的日式复古Bobber风格，这也是其取得成功的关键因素。新车升级了全新的灯组造型，采用了更加主流的圆形灯组设计，相比上代车型的大灯造型更加动感，也更符合大众审美。其次，涂装版画也采用全新的设计，醒目的“TR”品牌logo强化了整车的辨识度。

前大灯采用LED光环造型日行灯+双透镜大灯的组合设计，一方面强化了整车的照明效果，同时整车画风也更显时尚动感。尾灯变化也很明显，“U”形灯带的造型设计，视觉效果十分通透醒目。转向灯也从细长造型回归了圆形设计，给人一种感觉，似乎这款车本来就应该是这个样子，却被豪爵硬生生压制了好几年。除了灯组，仪表也采用与整车风格保持一致的LED圆形设计，提供了挡位显示、转速、时速、时间、里程等全面的车辆信息。

◆ 动力引擎

动力系统从参数上看似乎并没有什么变化，依旧搭载那台直列双缸水冷四冲程发动机，实际排量为298cc，内部采用SOHC两气门设计，结构紧凑。在保证动力性能的同时，能更好地兼顾燃油经济性。最大马力29.2匹，最大功率21.5kW/8500rpm，最大扭矩27.8Nm/6500rpm，最高时速136km/h。配置上依然提供了双油门拉线以及滑动离合。

◆ 底盘硬件

车身框架与现款车型保持一致，原厂提供了发动机护杠，起到一定的保护作用。除了油箱版画经过了重新设计，水箱两侧的装饰组件也略有微调。其次，尾排也采用了更有质感的哑光配色。仔细观察，车身多处的镀铬亮面装饰减少了很多。在骑行三角以及舒适性方面没有太大变化，整备质量189kg，座椅高度730mm，油箱容量16L。

硬件方面，减震系统规格方面与现款车型保持一致，前悬架采用伸缩式正置前叉，区别在于增加了防尘罩作为装饰，风格上更显复古。同时，挡泥板的细节设计也做了升级。后悬架采用双侧液压阻尼后减震，支持预载调节功能。刹车系统采用前后盘刹+NISSIN卡钳，标配双通道ABS制动系统。TCS牵引力控制系统应该没有配备。

简言之，豪爵TR300 Plus版本在外观细节方面的提升有目共睹，整体造型更倾向于传统复古巡航的风格定位。圆形灯组、圆形仪表等细节方面的提升，很多该升级的地方并没有升级，算是中期小改款。而从车型定价来看，今年250cc巡航车型在配置性能方面基本与TR300处在同一水平，但均价却在1.6万元左右，综合竞争力要更加明显。对此，大家有何看法？欢迎在评论区留言讨论。

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