如今SUV市场虽然依旧火爆，但主要火的并不是那些普通车型了，越野车的重新崛起给这个领域贡献了不少的力量。也不奇怪，在这种要么省钱过日子，要么就得玩过瘾的新消费趋势下，比起只能代步的普通SUV，更多的功能才会让人有冲动一把的欲望，比如就算是买代步车，也得是沙发彩电或者高阶智驾的那种。不过，虽然越野车越来越火，但越来越多的车型也带来了选择上的困扰，那么方盒子车，到底哪家强呢？

按照惯例，销量是一个绕不过去的参考。而在最近，7月越野车的销量排名前十已经出来了。从榜单上的成员来看，首先感受到的是：曾经那个被牧马人、普拉多主宰的合资时代已经过去了，国产越野成为了新的主角。就像销量前十当中，仅一款合资车上榜，就说明了人们对国产越野的喜爱程度。

而这第一名，仍旧是大名鼎鼎的 坦克300。不过从成绩来看，6000+的水平虽然是独一档，但不在像以前那么抢眼了；相比前面几个月破万的成绩，也几近腰斩。至于原因，或许是坦克300即将要推出改款车型；也或许自家或者其他品牌的新品分走了它的流量。而不管是什么原因，从20年上市至今，坦克300虽然销量领先，但比起那些功能越来越多，价格还越来越便宜的选手，一直未能大改款的坦克300在竞争力和性价比方面都有种逆水行舟的既视感。

对于第二、第三名，也同样由坦克品牌包揽，分别是坦克400混动和坦克500混动。正如前面所说，对坦克300产生威胁的不仅是其他品牌的选手，自家的新能源也吸引了不少眼球，毕竟坦克虽然征服了很多只要燃油车的老炮，但达到之前月销破万的程度，也不得不依靠那些从不越野，但喜欢越野车的城市用户，而对于他们来说，，油耗远比通过性重要。当然，坦克300自己也有混动版本，但高达26.98万的起售价，比燃油版高了太多，稍微加点就能买坦克400混动了，这种定价显然是给自家兄弟送上了助攻。

再往后看，第四名的BJ40其实同样是国产越野中的元老级选手。只不过对于精致越野这件事，它觉醒的比坦克300晚一些而错失了先机。不过，从价格来看，老款不到14万，新一代不到18万的售价都要更具性价比，它也因此拿到了第四名的成绩。

至于第五名，就是在7月29日宣布官降的方程豹豹5了。而虽说官降5万的幅度，狠狠的背刺了老车主，也让人不再指望这个品牌的保值率，但关键之后确实为它带来了颇高的关注度和到店客流量。而在这个不卷就难以生存的年代，豹5的降价确实是一个相对更加正确的选择，不到24万起买绿牌越野的性价比，也让它拥有了冲击更高名次的可能性。

来到第六名，再次见到坦克家族成员。而由于42万+的定价着实不便宜，它的外观也的确没有把赛博朋克的那种科幻感给真正渲染出来，所以落后于家族其他成员；不过能够以接近牧马人、普拉多的价格，实现过千的销量，这个成绩本身也足够出色了。

第七名的位置，终于是属于合资选手。而相比于其他车型，福特烈马的上榜也的确是名至实归，比起牧马人和普拉多，它从价格到产品力都更有吸引力。不过，比起更加舍得卷的国产，烈马30万的价格门槛，暂处于一种比上不足比下有余的状态，这让它超越其他合资越野率先上榜，但也让它明显落后于其他国产对手。就用网友的一句话来形容：从造型、2.3T到可拆门设计等等确实很有吸引力，但想让没有情怀的人冲动一把，还得在价格上努努力。

第八名则被哈弗H9拿下。相比于前面几位要么上混动，要么造型极为抓眼球的选手，哈弗H9更像是越野界的老实人：实用性很不错，但一点花俏的招数都没能学会。好在作为老炮的它有着不低的知名度，新一代车型也即将在8月底上市。

哈弗H9之后，它的同门兄弟H5拿到了第九名。对于这款车，从设计到做工的确跟精致扯不上太多的关系，但5米级的尺寸，加上大梁等等，把它作为工具车还是相当合适的。只不过吗，现在就算是新疆、西藏，柏油路也随处可见了，更大的市场份额，还是被城市用户所把控。

对于第十名BJ60，它跟自家的40一样，也是没能取得先机。不过，从具体的销量数据来看，它跟哈弗H9其实是属于同一个档次；但BJ60接近24万的起售价反而更高，这说明只要设计、配置或者做工等产品点更占优势，消费者还是会为了实力买单。

总的来说，从7月越野车销量榜单来看，最大的惊喜在于国产已经成为了绝对的主角，强如福特烈马，在国产极致性价比的压力下，它也只能以30万级的售价，拿到排名第七、月销刚刚破千的成绩；而最大的意外在于，坦克300从之前过万的成绩腰斩，而除了前面提到的原因之外，或许也在于炎热的7月进入了销售淡季。而在越野市场接着拼刺刀接着卷的大环境下，短期内最大的变数可能就在于刚刚调价的豹5，和已经多年未实现大幅提升的坦克300了。那么对你来说，更看好谁呢？