在8月21日晚，在星途星纪元2025款的上市发布会上，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃先生一席话让我记忆犹新：

在全球范围内打造一批具有辨识度的豪华品牌是迈向汽车强国的必经之路，也是奇瑞公司长期的战略目标。特别是星纪元，一定要承担起这个使命，成为奇瑞的“奥迪”、奇瑞的“雷克萨斯”，为奇瑞集团发展成为“百年老店”镀上一层金色，让中国品牌在全球长期、持续地被选择、被喜爱、被信赖。

从小草房到世界500强，一直以来奇瑞都有一个高端梦。从燃油车时代的瑞麒威麟，再到后来的观致，再到近些年的星途、星纪元。奇瑞反复表达着对于冲击高端品牌的向往和笃定。

星途的名字源于“EXCEED（超越）”，“星途”：星，代表星空，一片始终渴望探索的未知领域；途，代表征途，一段不断超越的历程。

奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃给这个品牌制定了一个“小目标”：成为全球品牌500强，让星途成为全球热爱的中国品牌。

诞生5周年，星途一路“加速跑”。继2023年步入年销10万+俱乐部后，今年以来，星途品牌一路高歌猛进，7月份，共计销售新车14,443辆，同比增长26%，1-7月份，累计销售新车68,890辆，同比增长28.3%，实现连续7个月同比正增长。

作为奇瑞集团品牌金字塔的“塔尖”，星途如何成为奇瑞的“奥迪”“雷克萨斯”？

“一个是品牌向上，产品向上，人群向上，第二个就是向未来，转向新能源。”EXEED星途营销中心总经理给出了“星途向上向未来”的具体阐述。“品牌首先上面是品牌，品牌下面是产品，产品之后是用户，用户之后是体验。品牌、产品、用户、体验这四样东西，四位一体才可以打造一个高端品牌。”

面对笔者，黄招根分享了一则数据：去年星途的平均售价为17.2万元，今年1-6月份做到了19.55万元，而下半年星途的售价要突破20万。

这一数据清晰地显示了星途的受众在不断向更高阶段发展。如今，星途品牌已经构筑起星途+星纪元两大序列，纯电、混动、增程多赛道布局的立体化家族矩阵。7月份，星途新能源占比达到了65%，下半年预计会达到70%。星途已经从以燃油车为主的品牌，转向以新能源为主的品牌。

黄招根表示：第一步目标是把星纪元ES、ET两个车做到月销一万台以上。下一阶段我们把星纪元ES和ET再次推出来，包括ET增程四驱等等这些产品，后续的产品推向市场，我希望可以把星途品牌做到国内月销两万以上，再加上国际可以做到月销一万台，可以做到月销三万，一年做到三十万台，这个就是一个豪华品牌能够存在的基础。

“星纪元车主当中正在拥有和曾经拥有BBA的车主占了车主的比例占到9%；平均年龄大概在35岁左右；二次购车人群做到78%，这个78%当中又有69%的客户来自合资品牌”这是在访谈时黄招根透露的一组内部最真实的数据。在他看来，品牌是一种生活方式，是一种价值观，品牌是一个人群的圈层，有共同价值观的人聚在一起购买相似的产品，同类的产品。

由此可见，星途的向上之路已见成效。

品牌DNA是品牌的核心价值观念，它体现了品牌的独特性和个性。“技术”，是星途品牌发展的核心。星途所要打造的技术标签，第一是安全，第二是智能，第三是长续航。从此次以红色为主题的星纪元ES 2025款上市发布会来看，星途还在逐渐给品牌植入文化、情绪价值等等。

EXEED星途营销中心执行副总经理金新表示：安全、续航和智能是星纪元所有车型在产品开发的品牌价值，安全和续航其实是来自整个奇瑞体系的底色。

星纪元ES 2025款是星途的最新产品，细心可以发现，2024款叫做超舒适，定位以舒适为核心，包括空悬很多舒适性的配置，操控的调校也是偏舒适的。而2025款叫做超能智享美学轿车，主打的核心是优雅的运动。2025款星纪元ES 强调的并不是传统意义上的性能，而是更强调操控、操稳，带来驾驶乐趣。

在星纪元ES 2025款的上市发布会上，尹同跃曾表示：“雷克萨斯也有ES，而且已经做到第五代。我们的目标是通过对第一代产品的不断技术打磨，要超越雷克萨斯第五代ES的水平。”

对于这句话，EXEED星途营销中心副总经理王玮在面对笔者时补充道：“董事长说要对标雷克萨斯ES，其实他的话里面后面还有一句，要打造极致的智能化和能效比，去做新能源的标杆。面对中大型轿车市场的标杆产品雷克萨斯ES，智能化这方面我们肯定是有信心的，能够做的比它更好，其次在舒适度方面，我们也有信心可以做的不差于它。这是我们说敢于和它做对标的信心和底气。”

在燃油车时代，面对有着几十年、上百年的历史的国外豪华品牌，中国品牌想要“冲高”压力非常大。而随着汽车工业的发展，新能源赛道给了中国品牌成为世界级豪华品牌的机会，奔跑中的星途，将有望成为其中的一员。

（文：任远）