加州机动车辆管理局当地时间8月30日发布了关于高速公路自动驾驶汽车运行的监管草案，为自动驾驶卡车的长途运输铺平了道路。

该州机构正在规划一个框架，最初将要求轻型和重型车辆都配备安全驾驶员。机动车管理局将在10月14日之前接受针对该草案措辞的书面反馈。

自动驾驶卡车初创公司 Otto 的一辆汽车

重要性

目前，自动驾驶技术正面临安全监管机构的严格审查，因为已经发生了多起涉及该技术的碰撞和事故。

如果获得批准，这些法规对于自动驾驶卡车初创公司来说可能是一个巨大的胜利，因为它们押注该技术能够发展和进步，但同时也会威胁到卡车司机的就业。

技术近况

Alphabet旗下Waymo和通用汽车旗下Cruise等公司的自动驾驶汽车曾因涉及自动驾驶汽车的事故而与监管机构发生冲突。

今年早些时候，一辆Waymo汽车在城市路口撞到了一名骑自行车的人，而一辆Cruise汽车去年在旧金山发生严重事故，导致该公司从道路上撤下了近1000辆汽车 。

在预先规划的路线上部署大型卡车运送货物方面取得了一些成功。像Waabi这样的公司在规划的商业车道上驾驶配备安全驾驶员的自动驾驶卡车，在德克萨斯州 达拉斯和休斯顿之间为Uber运送货物。

反应不一

人们对该法规草案的反应不一。卡车司机工会谴责这些规定，称其威胁就业和公共安全。

另一方面，自动驾驶汽车行业协会对该命令草案表示欢迎，称这是“加州未来道路安全和供应链弹性的重要一步”。

这份草案是在加州议会通过两项自动驾驶汽车安全法案的第二天发布的。这两项法案要求无人驾驶卡车必须配备人类操作员，并要求自动驾驶汽车制造商报告任 何车辆碰撞、交通违规等情况。

这些法案只有在得到加州州长的签字后才能成为法律。