日系车中本田、丰田加上日产在国内市场上一直处于三足鼎立的局势，这三者中丰田的产品布局比较完整，在细分市场方面做的也是相当到位，而且还有这开不坏的好名声，所以整体销量不仅在国内，甚至是在全球范围内都处于领先位置，尤其是丰田旗下卡罗拉，作为全球车型，常年夺得销冠的好名次。

但是，从今年开始，丰田卡罗拉出现了疲软的情况，原本在A级车领域，它与大众朗逸、日产轩逸在销量排行上一直咬的很紧，虽然有时候不低两者，但最差的情况也没跌出过前五名，而9月份却让人意外的与它们拉开差距，被甩到第十四名，这对丰田卡罗拉来说，似乎不太正常。

9月份丰田卡罗拉的销量只有一万两千多，这与往日轻松突破三四万的情况形成鲜明的对比，再看看同比下滑65.4%这个比率更是让人寒心，而且从今年1月到9月的累计销量看，同比也是负增长，看来今年的丰田卡罗拉是没法交出完美的成绩单了。

丰田卡罗拉为什么会出现这样的滑铁卢？是品牌影响力问题吗？显然答案是否定的，丰田的声誉在全球范围内都是有保证的。从车质投诉榜单上，我们看出了端倪，丰田卡罗拉的投诉在不断攀升，总投诉量已经排到第二的位置。主要的问题都集中在变速箱卡顿与变速箱异响的问题上。

再往下我们看见在投诉榜的第四位，是丰田的另一款轿车--丰田雷凌，投诉原因与丰田卡罗拉一样，看来在汽车变速箱配件上，丰田确实存在着不小的品控问题。

作为一汽丰田的畅销车，丰田卡罗拉出现这样的情况对于车企来讲是不小的打击，它可是一汽丰田销量的主要贡献者，随之而来，我们看见一汽丰田整体销量也在大幅度的往下滑，横向来看，一汽丰田看来要败给广汽丰田，从大局来看，丰田整体的品牌效应也会受到负面影响，在一天一个样的国内车市上，如果品牌影响力没了，那么再弄出多少丰富的车型也是做无用功。

或许一汽丰田需要采取一些降价或更新的手段来临时调控一下卡罗拉这样萎靡的窘境了！