领克这个品牌，在市场上的口碑还是不错的，早年的领克01，后来的领克03，在燃油时代都打下了不错的口碑。即使进入新能源时代，领克的燃油车型销量逐渐放缓，但领克依旧没有走降价换量的路子，更没有和自家大哥一样，一年换三代。使得领克一直深受国内年轻消费者喜爱。

当然即使燃油时代再成功，到了现在也要向电动化转型，于是在吉利忙完极氪银河后，逐渐把新能源重心放到了领克上，于是乎，今年带来了 领克07-EMP,以及纯电车型领克Z10。

不过今天的主角不是这两款新车，而是担起领克转型新能源重任的领克08 EM-P，因为去年领克08刚上市的时候销量还非常可观，连续多月销量破万，但今年全系降价，入门版不到18万后，销量反而放缓每月只有四五千台，下面我就带大家全面分析一下，现在降价后的领克08EM-P还值不值得选择？

销量不乐观首先就是，四驱的定价偏高，作为一个后来者，想从众多20万级SUV老车型中抢夺客户，就一定要争取碾压性的优势。

用四驱打对手的两驱，在SUV领域是非常管用的招式。但是这次领克08的四驱版即使降价售价也来到了24.18万，明显超过了大多数人的预算范围，所以应该出一款配置不用太高，但是售价能进入22万以内的四驱版车型，来引爆市场需求。

如果按照现在的定价看，领克08只能在两驱车型中与对手卷，的确两驱低配、次低配挺有性价比。但是四驱如果畅销，不仅可以抢占对手市场份额，还可以树立起优于对手的产品形象，一举两得。

此次领克08EM-P中期改款，没有太大的变化，只是提升了智驾能力和智能化，其实和魅族合作的车机原本就不错，这下更上一层楼。

比如在硬件层面，全新领克08集成了2颗来自亿咖通的、业内唯二自研的7nm“龍鷹一号”芯片，两颗算力约等于高通8155芯片的两倍，两颗芯片NPU算力高达16 TOPS，GPU算力高达1800 GFLOPS。

当然这些改变，消费者的感知还是很浅的，反而很影响老车主的感受，给各家车企一个建议，只要是算力车机系统的升级，要么可以OTA老车主也能升级，要么就憋到换代时候升，除非是BUG多，影响到车型产品力了，不然以芯片硬件的升级的速度，能把任何品牌的口碑砸坏。

最后总结来看，领克08EM-P这台车，最大的问题是消费者或者说市场不知道这辆车的亮点是什么，你到底是主打操控，主打科技，主打智能驾驶还是主打舒适？

在新能源如此内卷的今天，没有特色就吸引不了客户，其实领克08真的应该大力宣传自己所擅长的地方，或者说想方设法的让别人知道你这辆车到底有什么优点，再结合一个不错的售价，还真的有可能让领克08销量重回巅峰。关于领克08EM-P，你有什么不一样的看法？