轮胎作为与地面接触的唯一部件，重要性不言而喻。

然而，近期，江苏无锡单先生却因蔚来ES8轮胎偏磨问题，开启了长达一个月的维权之路。

问题回顾：

2023年6月25日，单先生购买了一辆 蔚来ES8，车辆行驶至1万公里时，后轮轮胎出现鼓包问题。

去店内检查，工作人员表示轮胎鼓包不保修，于是单先生在店里自费购买两条新轮胎装到前轮，将原先的两个前轮轮胎安装到后轮。

然而，当车辆行驶到2.7万公里左右时，车窗玻璃出现了些许异响，单先生将车开到店里检查，升起后，发现后轮轮胎磨损严重，尼龙线暴露在外。

发现问题后，多次找到蔚来店里和厂家反映情况。

毕竟一般情况下，轮胎的磨损应该是均匀的，如果出现偏磨，必然是有原因的。

有可能是因为车辆的四轮定位参数不准确，导致轮胎与地面的接触角度异常，从而引起偏磨。
也有可能是悬挂系统存在故障，像减震器失效会使车辆震动增大，影响车轮定位，进而导致轮胎偏磨；弹簧变形或断裂会使车身高度不一致，车轮载荷分布变化，引起轮胎偏磨。
还有可能是轮胎自身问题，比如轮胎质量不佳，帘布层分布不均匀或橡胶材质不一致等，也会使轮胎受力不均，导致轮胎出现偏磨。

但蔚来厂家和店里将原因归结于轮胎是易损件，而不予处理。

对于这种态度，单先生非常生气。他认为，仅仅将问题归咎于轮胎是易损件，是一种不负责的做法。

在我们多次联系蔚来厂家之后，客服表示已与单先生达成和解。

但当我们向单先生求证之后，单先生表示此前店内表示可以补偿6000积分等，但他对此方案不同意，所以并未达成和解。

单先生表示，这次他可以自费更换轮胎，可心中却充满了担忧。若是下次轮胎在仅仅行驶两万多公里后又坏了怎么办？

不仅是金钱消耗（一条轮胎价值2000多元，两条轮胎近5000元），更重要的是影响了行车安全。

如果轮胎出现偏磨问题，可能会导致车辆在行驶过程中出现跑偏、爆胎、制动距离变长等，增加发生交通事故的风险。

查询发现，在第三方网站，也有多位蔚来车主遭遇类似问题。

一位蔚来ES6车主反映：

车辆行驶2.7万公里，左后轮、后后轮内侧磨损严重。

一位ES6车主反映：

车辆4万公里，轮胎内侧磨平，去店里做了四轮定位之后，造成车身定位孔和换电站的定位销位置对不上，二代换电站不能换电。

一位蔚来ET5T车主反映：

四条轮胎出现偏磨现象，车速在110km/h以上，方向盘左右晃动，售后认为正常。

作为一家定位高端、豪华的新能源汽车品牌，蔚来一直宣扬高品质服务。

然而，在单先生遭遇的轮胎偏磨问题上，这种宣扬与现实形成了鲜明的反差。

不过，轮胎是关乎行车安全的配件。

关于单先生的问题，我们今天中午再次联系蔚来厂家，希望其重视。

而就在文章发布前1个小时，单先生回复：“蔚来售后已经与其取得联系，并给出了一个满意的解决方案”。（内容保密）

到此为止，单先生长达一个月的维权之路终于迎来了一个较为圆满的结局。

但这世上还有不少蔚来轮胎偏磨的问题未解决，我们希望蔚来厂家重视每一位用户的合理诉求，找出问题根源并妥善解决，而不是敷衍塞责。

只有这样，蔚来才能真正赢得更多消费者的信任和支持。

今日话题：你对蔚来车辆轮胎偏磨问题怎么看？请在评论区留言。