奇瑞和吉利要砸谁的饭碗?

今年纯电动车增长速度持续下降,但有两家中国品牌车企仍然“不信邪”,在关键时期上市了两款20万元以上的高端纯电动轿车,意图何在?

高端纯电轿车

8月底9月初,奇瑞和吉利的两款高端轿车分别在安徽合肥、浙江杭州上市。 

8月21日,星途星纪元以“至美 当红”为主题,正式为全球用户带来焕新升级的2025款星纪元ES。这款车共四个版型,分别是Pro版21.59万元、Pro城市智驾版23.69万元、Pro四驱版23.69万元、Ultra旗舰版29.99万元,以及星纪元ES 国际版19.59万元。

仅仅两周后的9月5日,吉利领克旗下首款纯电动C级轿车 领克Z10在杭州正式上市,5款车型的上市限时价19.68万元~28.88万元。

从官方信息我们能够很清晰地看到几个关键点:纯电、轿车,且首款车型都踩在20万元的“起跑线”上。

客观讲,今年新能源车表现依旧抢眼,但纯电动车开始走下坡路。选车网总裁管学军分析称:“今年7月或将是纯电动车正增长的最后一个月。”管学军之所以提出这个结论,原因是乘联会数据显示,7月纯电动汽车销量为504900辆,同比增长为0.9%,且纯电动车已经连续三个月增长速度持续下降。

令人不解的是,既然纯电动车降速已是大势所趋,为何两家中国品牌的头部车企依旧逆势而行? 

驾控硬实力

星途和领克分别是奇瑞和吉利旗下的高端品牌,在纯电动车销量连续下滑的大趋势下上市,两家企业的底气何在?

通过参加发布会,选车网现场感受到两家企业对产品硬实力的信心十足。

虽然是纯电动车,但两款车操控不俗、品质可靠。在海南琼海汽车试验场的专业高环跑道上,坡度为51度的高环绕桩测试中,星纪元ES以183km/h的速度上演行业首次“墙上超车”;以220km/h的平路绕桩速度打破现有纪录,并在9.16秒内完成180米场地蛇形绕桩,同样创下了行业最好成绩。 

领克Z10赛道级操控性能同样非常出众,这款车基于最新一代浩瀚架构打造,搭载行业领先的800V双碳化硅高性能电驱系统,配合双电机四驱,提供810N.m峰值扭矩,零百加速3.5秒,最高车速超250km/h。不但跑得快,更刹得住,领克Z10搭载大陆四活塞固定式卡钳和布雷博高碳制动盘,配合21寸米其林高性能轮胎,实现34.31m超短制动距离,且连续10次极限制动性能不衰减。得益于R-EPS转向系统和dTCS分布式牵引力控制系统,领克Z10转弯半径仅5.7米。

调校方面,领克为一款车做了三个独立调校,相当于一辆车的调校,投入了三辆车的成本,最终领克Z10为用户提供6种驾驶模式独立标定。同时,领克Z10历经3年30万公里的整车调校周期,-40℃高寒到50℃高温严苛考验,超500小时山路特调。作为国内唯一拥有专业赛车场的车企,领克Z10还开展了超800小时的赛道调校,打磨运动+模式;最大稳态侧向加速度1.1G,过弯更从容,麋鹿测试成绩为85.1km/h,在双电机车型中排名第一。

上面大段的技术参数说明什么?抛开纯电动这个动力方面的“新能源”概念,无论是2025款星纪元ES,还是领克Z10都属于高性能轿车,其背后的重要支撑是来自传统汽车大厂的研发制造体系,和高素质的汽车工程师们花费多年的心血。 

向新,向未来

行业有一种观点,纯电动车和智能驾驶是天生一对,因而2025款星纪元ES和领克Z10在高阶智驾方面都有自己的独到之处。

以领克Z10为例,这款车基于同级鲜有的高性能桌面级架构,使用了性能强悍的亿咖通·马卡鲁计算平台,同时全球首搭AMD V2000A桌面级系统芯片,是全球唯二、中国唯一使用AMD桌面级芯片的车型,CPU算力是目前业内主流旗舰芯片的1.8倍。别人是将Pad搬上车,而领克Z10则是将电脑PC搬上车。

在顶级硬件的加持下,领克Z10的LYNK Flyme Auto车机系统体验全面进阶,带来更丝滑顺畅的体验。同时,领克Z10全车至高配备30颗高性能感知硬件,感知范围约4.4万平方米,相当于6个标准足球场。采用路特斯机器人提供的定制高阶智能驾驶方案——LYNK LHP,已在全世界30个国家进行了场景验证。另外,领克Z10至高可实现33项驾驶辅助功能。

在NOA智能辅助驾驶方面,领克Z10的能力基本覆盖了用户日常出行的全场景。高速NOA高阶智驾领航辅助,上市即交付,全国都能用,具有变道博弈的策略思考能力,变道、汇入匝道等操作,比高德地图预计的时间更快到达。此外,领克Z10智能泊车支持200多种车位类型,覆盖所有日常泊车场景。 

当年,以中国版特斯拉面貌出现的造车“新势力”们凭借新颖的产品定义迅速赢得了消费者的好感,但近些年来一部分“新势力”车企支撑不下去黯然退市,头部“新势力”车企也因为种种问题进入调整周期。

此时,来自中国品牌头部企业的高端电动车凭借过硬的品质,科技含量更高的产品,以及改变高端纯电动车市场格局的雄心重返轿车市场,未来高端纯电动车市场群雄逐鹿,谁主沉浮?我们拭目以待!

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标签: 行业动向
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