短时间和上汽大众新上任的党委书记、总经理陶海龙，陶总交流了一下，我愈发对上汽大众的未来充满信心。

陶总的职业生涯就是从上汽大众开始的。大学毕业以后在上汽大众先工作了18年，主要的工作领域是质保，也就是质量管理体系。

上汽大众的质保标准是国内最顶尖的，这是毫无疑问的，这与德国大众对质量的认知和他们的机构设置相关，不论是材料、工艺、产品的技术标准、认可及认证试验等等。

所以，陶总对质量管理本身的认知非常深刻，这是很多车企领导所不具备的能力。

另外，陶总在过去，还负责了众多的上汽大众试车试验项目，在上汽大众6年的质量保证部部长，6年的质保实验室经理的经历，让陶总对德系标准，大众的DNA，有着强烈的态度坚守。

总结一下陶总的职业经历：

1990-2008：上汽大众

2008-2020：上汽乘用车荣威、MG2

2020-2024：上汽变速器有限公司

2024-：重返上汽大众

那么重返大众之后，陶总做了什么？

清晰战略非常重要

再次明确“In China for China”，中德股东双方为合资企业赋能，快速推动后续的技术开发和产品落地。

对产品型谱的完善，上汽大众在不同的价位段都进行了全面的布局。从A级车到B级（包括B+级）都有，并且对于全新一代混动开发和落地，时间节点是2026年，这是一套P1+P3的新混动，完全适应中国市场。

重返大众2个月不到， 上手就能直接进入测试开发状态的陶总，也试了上汽大众很多车，去了解了每个车型处于什么样的状态、性能表现怎么样。

陶总毕竟是专业科班加上专业质量管理和测试出身，对大众的DNA、大众的质量表现非常在意。并且陶总表示当下的上汽大众车还是大众车，大众的驾乘感、操控操稳、舒适性都在，这对市场来说也很重要，毕竟大众走到今天，很多时候，靠的就是大众的DNA。

跟陶总的简单交流中，我也能感受到陶总的极度专业，他自诩为I人理科男，确实很多时候，是个比较内敛的boss，但是能感受到陶总肚子里很有货，在他专业的领域，跟你侃侃而谈，逻辑严密，战略思维的高度也很强。

还是那句话，陶总是我见过的车企领导里，专业能力最强的。

热爱和专业是演不出来的。

上汽大众在求变，陶总的上任，变革是一定的，并且变革的方向和思路，是积极的，这个市场依然是需要上汽大众这样的合资车企发光发热的。诸多合资企业里，当下，上汽大众给到我的信心和期待，是最足的。

上汽大众还能再次腾飞。