一年一度的“NEVC中国新能源物流车挑战赛”即将开赛，相信大家更关注有哪些车型会来参赛，电车君就带大家一起来看看：

注：以下排名无先后之分，并持续更新中。

VAN系组

瑞驰EC75

瑞驰EC75是瑞驰新能源针对即时城配及平台货运需求所推出的一款七方大面车型，从外观来看，该款车型保持着新能源设计风格，下方保留了横幅式进气口，整体看上去十分耐看。瑞驰EC75具体的参赛配置如上图所示，电车资源也了解到未来瑞驰EC75还会推出更多版本的车型给用户进行选择，也能更好地针对自身需求选到合适产品。

此前，电车资源也针对长续航版进行过实测，在载重一吨货物情况下，整体的表现不错。同时，在电车资源打造的《电车跟车记》栏目中，也对标准续航版的车型进行过盲盒打车的模式，车主表示对瑞驰EC75的满意，也表示了对自己没有购买长续航版车型的后悔。

那么瑞驰EC75的赛事成绩会如何？挑战赛见！

上汽大通大拿V1

上汽大通 大拿V1是上汽大通于2023年上市一款基于MILA平台打造的车型，本次参赛的版本为长轴低顶版，而除开参赛车型外，上汽大通大拿V1还有短轴低顶、短轴高顶和长轴高顶等多个版本，货厢方数涵盖7.1-9.5m³。

从外观来看，上汽大通大拿V1的A柱采用熏黑处理，与大灯处的贯穿式黑色饰条形成呼应，搭配上亮白色的车身颜色，整体造型Q萌灵动、时尚简约。搭配上“C字型”大灯设计，前风挡呈大角度倾斜，给人一种优雅之美。

Q萌外观的同时，上汽大通大拿V1各项配置也不低，与智能中控屏合一的仪表盘设计也使得整车内饰能更像是一款乘用车。那么，这么一款新能源大面车型能创造怎么样的成绩，非常值得期待。

鑫源E3L

鑫源E3L是鑫源汽车于2024年上市的一款全新的大面车型，L拥有板正的身形和粗犷的线条，极具个性与辨识度。同时，鑫源E3L横平竖直的设计从车头一直延续至车尾，使得货箱的规整度更高，利用率也更高。

参数配置方面，本次参赛的鑫源E3L为尚未上市的版本，货厢尺寸为3145*1730*1375mm，货厢容积为7.5m³，比当下正在销售的车型更宽。参赛款车型搭载由宁德时代提供的磷酸铁锂电池，电池电量为53.58kWh，电机由汇川联合动力提供配套，峰值功率60kW。

目前，鑫源汽车已实现城配物流多场景全车型布局，为用户提供更加丰富、多样化的选择。电车资源也对当下正在销售的鑫源E3L进行过实测，在装载一吨货物的情况下，续航达成率为91.8%，还是相当不错的。同时我们也相信在本次挑战赛上，鑫源E3L一定会不负众望，敬请期待。

吉奥奥腾Pro

本次参赛的吉奥奥腾Pro是新吉奥汽车基于2023年推出的吉奥奥腾Pro升级改款车型，在外观设计上既保留了奥腾家族的经典元素，又融入了诸多创新细节。

参数配置上，吉奥奥腾Pro货厢尺寸为3010*1710*1400mm，货厢容积为7.2m³，采用侧掀门和对开式尾门，方便装卸。其轻量化车身设计，在保证承载力的同时减重200公斤，整备质量为1560kg。参赛款吉奥奥腾Pro搭载由宁德时代提供的磷酸铁锂电池，电池电量为50.23kWh，而除开参赛款外，吉奥奥腾Pro还提供了41.85kWh和41.93kWh两个版本以供用户选择。

作为新吉奥汽车的大面产品，奥腾系列在市场上的反响一直非常不错，相信吉奥奥腾Pro在此次大赛中，也会取得不错的成绩。

远程星享V7E

远程星享V7E是远程新能源商用进行产品布局完善的一环，于2024年上市，继承了星享家族的设计，同时提高了辨别度。

远程星享V7E货厢尺寸为3260*1630*1320mm，货厢容积为7.0m³，采用侧掀门和对开式尾门的设计，不仅货厢空间利用率高，货厢内部尺寸还足够长、宽和低。本次参赛的远程星享V7E搭载由国轩高科提供电芯，智芯动力提供总成的磷酸铁锂电池，电池电量为48.38kWh，要比此前的远程星享V6E电量更大，也意味着续航会更长。

大电量、大尺寸的远程星享V7E能配送的范围更大，能装载的货物更多，对于平台用户而言，这样的优势不言而喻。远程星享V7E到底孰强孰弱，非常值得期待！

上汽大通新途EV80

上汽大通新途EV80是上汽大通旗下的一款宽体轻客车型，凭借跃级空间、良好通过性、超低能耗、轻松驾乘等优势，受个体用户和公司企业用户的喜爱。

参数配置方面，上汽大通新途EV80主打的就是一个大，本次参赛款车型货厢尺寸为3150*1800*1940mm，货厢容积为11.0m³，额定载重为1355kg，搭载由上海新动力提供的磷酸铁锂电池，电池电量为77kWh，电机由珠海英博尔提供配套，峰值功率120kW。

良好的通过性和机动性，也为用户带来更多生意机会，相信上汽大通新途EV80在赛场上也能赛出风采。

卡系组

菱势黄金小卡

菱势黄金小卡是柳州五菱新能源公司于2024年申报的一款纯电动微卡车型，采用菱势黄金卡和菱势黄金仓同款驾驶室设计，目前还未正式上市。

参数配置方面，菱势黄金小卡栏板尺寸为3510*1780*380mm，额定载重为1420kg，搭载由宁德时代提供的磷酸铁锂电池，电池电量为53.58kWh。

相比较于增程的菱势黄金卡而言，纯电的菱势黄金小卡能带来更低的运营成本，那么这么一款纯电动微卡能否在细分领域创下新成绩，值得一看。

鑫源T5L城际版

鑫源T5L系列车型是鑫源汽车于2023年上市的一款车型，也是当下在新能源小卡车型中比较畅销的产品，不过本次参赛的车型并非目前正在销售的车型，而是鑫源汽车针对城际运输所推出的一款尚未上市的大电量车型。

从参数配置来看，参赛款鑫源T5L依旧保持着其主销产品的尺寸，但是电量从原先的55.7kWh提高至70.47kWh，基本触摸到轻卡车型的电量。

毫无疑问，市场需求促使产品不断升级，以场景定义产品是目前市场的主流方向，大电量小卡车型的亮相也是对市场进一步的细分。那么，70.47kWh的鑫源T5L会在赛场中拿下多少奖项，值得期待！

江铃E顺达

江铃E顺达是江铃汽车在2024年申报的一款全新的纯电动小卡车型，本次参赛的车型为3.5吨级的小卡车型。从外观来看，江铃E顺达非常符合当下新能源车型的风格，与此前的顺达系列轻卡相比，辨识度更高，也更时尚了。

实际上，江铃汽车在卡系车型中就基本以轻卡车型为主，而在城配市场逐渐被新能源替代的当下，江铃汽车也开始逐渐完善其在轻商市场的全领域布局，从VAN系的E路顺、E全顺，到如今小卡和轻卡的卡系车型细分。

在大家最关心的配置方面，3.5吨小卡车型的江铃E顺达搭载由宁德时代提供的磷酸铁锂电池，电量要比主流的3.5吨小卡更大，达到63.7kWh。江铃E顺达整个货箱的尺寸为3800*1800*380mm，3.8m的栏板长度也是当下最受欢迎的小卡车型。

作为一款尚未上市，但背靠有着数十年造卡系车型的江铃基础，其底盘和动力的表现，相信也不会让大家失望。

东风e星EV360

东风e星EV360是东风轻型车推出的一款纯电动轻卡车型，仿蓝鲸前脸结合点缀的流线型弧度，给人不错的观感。

参数配置方面，东风e星EV360货箱尺寸为4200*2100*2100mm，整备质量3145kg，搭载宁德时代100.46kWh的磷酸铁锂电池和东风德纳车桥峰值功率140kW的永磁同步电机，动力和续航能力表现不错。而除开参赛款车型外，针对不同的细分市场，东风e星EV360还有多个版本可供选择。

值得一提的是，东风轻型车也是市场中为数不多有自家电池和电机的主机厂之一，外加数十年的造车经验，在车型调教上是毋庸置疑的。本次挑战赛，东风e星EV360能否力压群雄拿下全能金奖呢？让我们拭目以待。

远程星智H9M

醇氢动力是近些年以来由远程新能源商用车带火的一个热词，远程星智H8M是依托吉利18年技术积累，在甲醇内燃机和甲醇混动系统的基础上不断迭代而打造出的一款甲醇增程轻卡，而本次参赛的远程星智H9M正是持续迭代产品。

甲醇增程式轻卡就是在纯电汽车基础上，减少电池电量，增加一个高效的甲醇发电机组，从而达到增加续驶里程的车辆。远程星智H9M能够覆盖城市配送、短途城际物流，对于时效性要求更高，没时间充电或没条件充电的使用场景、主要使用甲醇情况下，可实现超长续航的同时实现低成本运营。

这次的挑战赛，作为尚未上市的新车型，远程星智H9M能表现如何，让我们拭目以待。

名单持续更新中……

敬请期待！