这是一条国内车讯：兄弟姐妹们，成都车展亮相的奇瑞新款 瑞虎8 PLUS终于上市了，那些“等等党”又等对了！新款瑞虎8 PLUS推出三种动力：1.6T、2.0T以及1.5T插电混动，整体售价为10.99万-15.59万。本文我们聊聊新款瑞虎8 PLUS，看看与老款比都有哪些升级？

一：外观上的升级

新款瑞虎8 PLUS作为中期改款车型，官方为其打上了“全新”的标签。外观改动明显，主要集中在前脸，设计上保留了大嘴格栅，但内部纹路重新设计，镀铬点状形成菱形网状造型。此外，前大灯改动较大，从原先一体式变为分体式，日行灯兼并转向灯其造型采用V字形设计。

尾部造型也改了，引入了全新设计的贯穿式尾灯，下杠两侧设计有双边单出排气，并且都是真排气。

外观中车身侧面造型没有改动，但门把手从传统样式变为了隐藏式。整车尺寸除了长度有变外，其余尺寸与老款保持一致，新款车型长宽高分别为4715/1860/1745毫米，轴距为2710毫米。

二：座舱上的升级

改动最大的地方当属座舱，前排中控区域换装全新造型，取消了老款双联屏设计，改为大尺寸悬浮式中控屏，这种设计在很多新能源车型中有见到。驾驶者面前的仪表屏缩减至10.25英寸，但中控屏尺寸从12.3英寸升级至15.6英寸。车机系统UI界面升级，背后芯片还是骁龙8155。

中央T字区域造型变了，传统电子排挡没了，被怀档所取代，让出的空间给到了50W手机无线充电以及两个尺寸不小的杯架。

三：配置上的调整

价格上来看，新款瑞虎8 PLUS 1.6T动力起售门槛要比老款冠军版终端优惠后的价格还要低，同时7座版本不再成为标准配置而是改为选装项，与5座版差价为3000元，与老款保持一致。车型数量上新款增加至4款，拥有价格更低的标准型，标配自动大灯、LED大灯、15.6英寸中控屏、定速巡航、前排双气囊/侧气囊、侧气帘等。

再添1万元可买舒适型，比入门版配置增加外后视镜电动调节/自动折叠/加热、540度全景影像、高通8155芯片、行车记录仪、主驾座椅6向电动调节、SONY 8扬声器音响等。

再添1万元可买豪华型，比舒适型配置增加自适应远近光大灯、全景天窗、AEB自动紧急制动、全速ACC自适应巡航、50瓦手机无线充电、电动尾门等。

再添1万元可买尊贵型，比豪华型配置增加专属黑棕配色内饰、BSD盲点监测、蓝牙钥匙、人脸识别、主驾膝部气囊、前排中置气囊、二排侧气囊、前排座椅加热/通风等。

最后是比尊贵型贵出2万元的环塔冠军版，动力升级至2.0T，变速箱为孚祯8AT，配置多了19英寸轮毂、副驾驶零重力座椅、SONY 12个扬声器音响系统、车内PM2.5过滤等。

四：插混版本的调整

瑞虎8 PLUS PHEV版本已经2年多没更新，老款还是2022年1月上市的版本。而此次新款车型使用上了奇瑞C-DM鲲鹏动力，因此在插混系统上是有一些调整的。首先发动机从老款SQRE4T15C调整为SQRH4J15，发动机升级为直喷，发动机缸体也升级为铝合金。老款为双电机，新款为单电机，C-DM对插混系统进行了优化，结果更简单，效率更高，更重要的是成本降下来了，C-DM起售价从原先15.58万降至12.99万。

电池方面也是有调整的，老款使用的是国轩高科的三元锂电池组，如今新款使用中创新航的磷酸铁锂电池，并且支持快充，30%充至80%只需19分钟。WLTC纯电续航为90km，综合续航可达1300km。

结语：

新款瑞虎8 PLUS的调整是明显的，引入新的外观以及座舱设计保持了产品的新鲜感，价格相比较老款有所下调，但配置优化改动并不大。面对竞争激烈的市场环境，瑞虎8 PLUS用价格调整了自身的性价比，增强了市场竞争力。对此，大家有何不同看法欢迎留言讨论。