纯电轿车从销量来看，除去营运车外，销量其实不低，虽然在部分人的印象里，家用车型还是以SUV为主，无论是纯电、混动还是纯油，同价位的SUV车型就是要比轿车更加受欢迎。但如果是城市使用为主，纯电轿车轿车似乎更加吃香

首先是整体的驾驶感受，纯电轿车重心更低，开起来的操控感更好。其次就是电耗，轿车重量和风阻都更低，高速续航电耗优势明显。最后就是价格，同级别的SUV和轿车，往往SUV的价格会更高，轿车更省钱。目前纯电轿车可选的还是很多，但20-30万这价位区间应该是性价比最高，竞争也是最激烈的。下面是几款我觉得非常值得入手的几款车型，仅供参考！

领克Z10

领克Z10是领克首款纯电车型，整体延续了The Next Day概念车的设计风格。华丽的词藻就不需要堆砌了，反正就是目前领克家族式设计语言的代表。没有了之前领克外观评论两极分化的情况，接受度很高。Z10车身三围长/宽/高分别是5028/1966/1468mm，轴距也超过3米来到了2005mm。内饰就是妥妥的领克作风——堆料，领克内饰用料一直都非常的厚道。中控台门板这些地方基本都用了软质包裹。座椅也是真皮材质，反正就是很显贵

动力上Z10有后置单电机和前后双电机可选，顶配的双电机四驱版电机总功率580kW，最大马力789Ps，顶配单电机800V版本最大功率310kW，最大马力422Ps。低配400V版是200kW和272Ps。四驱版本不仅是800V平台还标配了CDC可调空气悬挂，进一步提升运动性能

但个人认为结合Z10豪华舒适的定位来说，会更加建议入手指导价25.58万的95kWh后驱智驾Max版。1万多的价格就能从400V平台升级到800V，在架构上相比低配的400V，800V拥有更高的充电功率，更强的动力性能释放，综合体验是质的飞跃

小米SU7

如果说更喜欢运动性能，那么同价位的首选必然就是小米SU7，但小米的问题不在于产品本身而是由于大量的订单，提车时间目前至少需要等带3个月的时间，热销版本甚至要等长达半年。所以综合来看，我认为 小米SU7顶配的四驱版会极具性价，首先是等车时间相对来说要短一些。其次就是800V的碳化硅平台，对于小米这类主打运动性能的车型非常重要。最后就是配置上顶配一步到位，该给的都给了，免去后期改装的烦恼

当然低配也是很不错的，只是配置比较低，400V的平台目前来说可能跟800V差距不大，但随着充电设施的研发投入，未来的差距只会越来越大。低配版适合预算比较紧张和性能需求不大的人群入手

比亚迪汉EV

20-30万这个价格比亚迪的汉是绕不过去的一个话题，作为国内自主品牌销量最高的B级轿车。汉的产品力毋庸置疑，没有偏科每个技能都点到了。无论是空间表现、配置以及性能，都是妥妥的第一梯队，再加上改款后2025款汉EV的价格已经下探到20万内，800V的平台加上升级后的智驾系统，性价比直接拉满

但也是因为如此，汉的出镜率真的太高了。甚至各大网约车平台的专车主力车型都是汉。汉的能见度在某些地区已经超过了深耕几十年的合资品牌，也就因为这样所以年轻人对汉有种天然的抵触。当然如果不介意同款的话，汉绝对是目前20万级别内最值得推荐的最全面的纯电轿车！

最后由于篇幅有限还有多款车型没有提到，例如极氪的007、吉利银河E8等等的车型，他们都是十分优秀的产品。只不过目前车企的宣发速度是在太快，产品更新迭代只在霎那间。所以选车一定要从自身的需求出发，对比考虑后再购买。