家用SUV大乱斗!长安第四代CS75 PLUS/星越L/瑞虎8L/荣放如何选?

家用SUV这个细分市场要说哪款车后劲最足?那当属长安CS75系列车型,自2014年上市,至今10周年,它是SUV销量排行榜TOP5中唯一的燃油车型、2023年中国品牌燃油SUV的销量王者、至今累计收获超260万用户,这份成绩单有多耀眼,不言自明。


那么从“群雄并起”的混乱局面熬到了“傲视群雄”的稳定局面。仅仅是因为价格优势吗?面对越来越成熟的消费市场,我觉得这种看法已经有点站不住脚了。正好最近长安CS75PLUS推出了第四代车型,奇瑞也推出了瑞虎8 L,所以我们不妨来次自主与合资的横评,看看长安第四代CS75PLUS与星越L/瑞虎8 L/RAV4荣放谁才是最优选。



造型各有亮点,长安第四代CS75PLUS更“顺眼”


一款车型能否勾起消费者的购买欲,颜值是关键,特别是现在消费群体越来越年轻化,所以“颜控”也成为了趋势。以此次对比的四款车型来看,星越L/瑞虎8 L/RAV4荣放虽然在外观设计方面都陆续进行了不同程度的升级优化,但相较有着纵横万象设计美学加持的长安第四代CS75PLUS还是要略逊一筹。



长安第四代CS75PLUS秉承“纵横万象”的设计理念,以“光影都市”为设计灵感,呈现出动感且时尚的车身造型,特别是无边界格栅的前脸尤为吸睛,用上了贯穿式灯带,中网换成了倒梯形的样式,并且里头还有V字形的设计,整台车变得更加精致和富有科技感。侧面和尾部也用上了时下流行的隐藏式门把手和贯穿式尾灯,以及全新样式的大尺寸轮毂,这些可都是年轻人的“心头好”,不得不说长安第四代CS75PLUS是懂设计的。



反观星越L与瑞虎8 L虽然都采用了新一代的家族化设计并且是往高级化进发的,但这两者并没有往年轻化下太重的笔墨,反而更加强调沉稳和大气,这样的设计放在时下消费群体年轻化的时代,显然是缺乏竞争力的。



再看RAV4荣放就有点与时代“脱轨”的即视感了,无论是设计语言还是整车型面的刻画都透露着老气横秋的感觉,对于时下年轻人而言显然不够“顺眼”。


对比之下,长安第四代CS75PLUS无疑更强调个性化和时尚感的表达,也更符合当下年轻消费者的审美需求。


智能化时代,谁更“智慧”?


如果说“颜值”是因人而异,那么在如今的智能化时代,一款车型是否“智慧”就是消费者们不谋而合的考量标准了。所以,我们接下来对比一下四车的智能化体验,不曾想四者之间的差距比预料的要大得多……



RAV4荣放除了在外观设计上“脱轨”,在座舱智能化方面同样跟不上时代。硬件上RAV4荣放配备了10.25英寸中控屏,以现在的眼光来看更像是“老式彩电”,内置的多媒体系统虽然基本功能都能覆盖到,但显然已经不是现在的主流配置了。



星越L虽然硬件上有双12.3英寸的大屏幕,但其搭载的银河OS2.0系统,以我们的体验来看,无论是操作流畅性、还是系统功能的多样性都有点跟不上时代,并且吉利最新的FlymeAuto车机系统没有同步,属实有点缺乏诚意。



相反,瑞虎8 L和长安第四代CS75PLUS就要好上不少。瑞虎8 L硬件上配备15.6英寸2.5K高清大屏,软件上支持华为Hicar4.0手机互联;长安第四代CS75PLUS则配备由10.25寸全液晶仪表屏、14.6寸高清中控屏和12.3寸副驾屏组成的37英寸一体式三联屏,两者在车机操作的流畅性和易用性方面势均力敌,但要论与座舱设计的契合和简洁程度,还是长安第四代CS75PLUS更胜一筹。



除此之外,长安第四代CS75PLUS在人车交互方面也有着明显的优势。三联屏各司其职、既能多屏丝滑互动,还能通过T-Link手机车机无感互联,投屏手机里的电影。此外,还可实现讯飞星火AI大模型和手机无感互联上车,并适配20多款主流应用(可随车机升级不断拓展应用数量),且副驾屏支持单独连接蓝牙耳机,也可以与中控屏联动进行游戏,甚至在多场景下的语音交互方面还具备学习进化能力。所以,长安第四代CS75PLUS可以说是家庭出行的得力助手,无论是孩子的教育娱乐还是家长的便捷操作,都能得到完美满足。


如果以智能化时代的标准来评判,四台车的智能观感差距更像是一场“跨代较量”,而长安第四代CS75PLUS就是四车中遥遥领先的存在。


舒适性谁更好?


对于家用SUV的潜在用户而言,空间和乘坐舒适性是刚需,因为这两者直接关系到家人出行的质量,比如满载出行时后排乘坐体验是否有差异,后排配置丰富度能否满足需求。所以,我们自然没有视而不见的道理。从表象看,这本应是场旗鼓相当的对比,但对比之后,我们发现事情并没有那么简单。



从数据来看,三款自主品牌车型在三围尺寸方面各有优势,且碾压RAV4荣放。乘坐空间方面,三款自主品牌的空间水准都很高,毕竟车身尺寸摆在这里,真正拉开差距的是座椅舒适性配置。


(配图:RAV4荣放)

(配图:星越L)

(配图:瑞虎8 L)

具体来看,RAV4荣放仅在部分高配车型上配备了前排座椅加热功能,可以说是相当“抠搜”了;星越L同样仅在前排座椅提供了加热/通风,这两款车型的后排乘坐体验已然是跟不上时代的;瑞虎8 L作为刚推出的车型,这方面的配置倒是给得挺到位的,前排座椅配备电动调节、加热、通风、按摩,副驾座椅也配备老板键,可见配置是相当丰富的,但论细节和对乘员的照顾方面,还是要逊色于长安第四代CS75PLUS。


长安第四代CS75PLUS前后排座椅配备两档可调的通风和加热功能,照顾到了全家全车人的舒适感受;后排座椅还拥有32°舒适大靠背角度,后排坐垫厚度也达到同级最优的132mm,配合坐感扎实柔软的MDI 高密度高发泡材料及最新开发舒适性断面,让后排有着 VIP 级别的乘坐体验。


此外,副驾还配备了女王座椅,可实现一键零重力躺平,并集成了8 触点 8 模式按摩功能,还提供了包含休憩模式、观影模式等多种便捷控制模式,实际体验相当舒适便捷。整体来看,长安第四代CS75PLUS无论在空间体验还是在座椅舒适性配置上,都直接展现出了越级的表现,也实现了真正的“舒适平权”。


买车要看“三大件”


以前日系车型热销的原因,很大一部分原因在于它们的三大件方面表现出色,特别是“两田”的车型,在发动机方面有着不错的口碑。不过,自主品牌发展至今在发动机这种核心技术方面已经有了很大的突破,甚至性能和驾驶体验还拉开了不小的差距。



从数据来看,搭载2.0L自然吸气发动机的RAV4荣放,动力性能已经跟不上自主品牌的步伐了,甚至在曾经引以为傲的燃油经济性方面也都没有什么优势,并且其配备的CVT变速箱更是没有驾驶感可言。



再看长安第四代CS75PLUS,搭载了全球首发的500Bar高压直喷新蓝鲸发动机+全系标配爱信8AT+智慧能量管理的“超黄金动力组合”。这一组合不仅赋予了车型强大的动力性能,更在燃油经济性上取得了显著突破,综合油耗低至 6.89L/100km。1.5T发动机在1500rpm下即可达到310N·m的扭矩输出,零百加速仅需7.9s,可以媲美市面上很多的2.0T车型。



另外,智慧能量管理系统的加入,则让车辆可以智能的识别不同的驾驶状态,包括堵车/过弯/爬坡/制动再加速等工况,来进行动力的抑制和补偿,从而让效率更高、更省油,还能提升驾驶的舒适性与愉悦感。



再看星越L和瑞虎8 L,两者采用的都是2.0T发动机,虽然在动力性能方面优于长安CS75PLUS,但对于购买此类家用SUV的消费者而言,他们更在乎的是燃油经济性,而2.0T发动机的动力冗余带来的更多是高油耗的“烦恼”。



结论


这场自主与合资的对比就像是宿敌对决,在家用SUV市场里,这四款车型是最常被提及的,这足以说明它们的市场认知度。而今,当长安CS75PLUS完成更新换代后,我们再来看这场宿敌对决,会发现长安第四代CS75PLUS不论是动力性能还是智能化、舒适性,都是最了解也最符合家庭用户需求的,而且,长安第四代CS75PLUS还拥有更低的价格。



所以,综上所述,如果你想要选购一台开起来、用起来都更加舒心的家用SUV,我更推荐从颜值到设计、从智能体验到舒适性配置、从动力性能到驾驶操控,都全面兼备的长安第四代CS75PLUS。目前长安第四代CS75PLUS旗舰型先享价为12.99万元,如果想花少钱办大事,不妨去好好了解一下。

本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
标签: 海选导购
0 +1
收藏
纠错/举报

车友评论

(41)
0/500 字提交评论

网友评论

留言中所有与交易和团购相关的信息均为虚假信息,与汽车之家无关,请勿相信。
北京车友8396740   2024-11-09 22:48:20  来自  Android客户端41楼

沉稳落伍于潮流

北京车友8396740   2024-11-09 22:48:10  来自  Android客户端40楼

智能与颜值并重

大dj   2024-09-29 10:31:20  来自  iPhone客户端·广东39楼

智能与颜值并重

查看全部41条评论

下载之家app

41
评论
收藏
精彩视频

按住此处可拖动

不再显示
意见反馈