在国内中型轿车这个细分市场当中，大众旗下的 帕萨特可谓是有着举足轻重的地位，无论是日常家用代步还是平时商务接待，这台车能够满足不同场景下的用车需求，受到许多消费者们的喜爱。而面临新能源盛行的当下，就在近日，上汽大众的全新帕萨特已正式上市，此次共推出了13款配置车型，分别为7款出众款车型和6款Pro版车型，其中，Pro版本车型作为全新换代车型有着较高的关注度，指导价区间为19.99万-23.99万元，该车是基于MQB EVO平台打造而来，这一平台为其带来了多项的升级，包括了智能化表现、科技配置以及舒适性方面的提升，这款车的实力如何？小编就以帕萨特 2025款 PRO 380TSI 星空龙尊版（指导价23.99万）为例，来分析下这款车是否值得推荐。（后文简称：帕萨特PRO）

外观方面，帕萨特PRO采用全新的设计语言，整体的视觉效果更为年轻化，引擎盖的下滑角度十分流畅，风阻系数控制得还算不错，能够降低一定的油耗水平，前脸下半部分配备了大尺寸的进气格栅造型，表面采用了蜂窝状的镂空式设计元素，具有一定的视觉冲击力，两侧大灯造型时尚美观，远近光均采用的是LED光源，并配备了矩阵式灯光特色功能，照明效果较为出色，另外，还配备了贯穿式的日间行车灯，提升了一定的辨识度。

车身侧面得益于5米出头的车身长度以及贯穿式的腰线设计显得十分修长，车窗周围以及后视镜采用了亮黑色的涂装，增添了一定的运动感，车门下方的折线处理突显出一定的层次感，19英寸的熏黑式铝合金轮毂时尚美观，前/后轮胎规格尺寸均为245/40 R19。

车辆尾部圆润饱满，车顶配备了鲨鱼鳍，后挡风玻璃下方配备了高位刹车灯，尾箱盖上微微凸起的设计增添了一定的运动感，贯穿式的熏黑尾灯造型时尚立体，具有一定的辨识度，底部采用了隐藏式的排气布局，显得较为低调，后包围上配备了贯穿式的红色反光条以及与前脸相呼应的蜂窝状设计，提升了一定的档次感。

内饰部分，帕萨特PRO采用了环抱式的设计布局，且中控台的角度偏向于驾驶室，功能区域层次分明，中控台上基于没有任何实体按键，大部分功能均由多功能方向盘、车机屏幕以及语音识别进行操作，具有一定的科技感，车厢内大面积的软性材质以及皮质包覆提升了一定的档次感。新车较大的升级在于中控台上配备了三块屏幕，分别为10.3英寸的全液晶仪表盘、15英寸的中控屏以及11.6英寸的副驾驶屏幕，而且支持三屏联动功能，同时还配备了高通骁龙8155车载智能芯片以及新一代的MOS智慧车联系统，车机的操作流畅度和响应速度都是非常快的，主流的科技配置和手机互联功能均有配备。主动安全配置功能非常丰富，能够给到驾驶员足够的安全感，整车配备了8颗车外摄像头、1颗车内摄像头、12颗超声波雷达以及5颗毫米波雷达，支持全速自适应巡航、自动变道辅助、L2级辅助驾驶以及自动泊车入位等功能。

空间表现，帕萨特PRO的车身长宽高分别为：5006x1850x1489mm，轴距为2871mm，定位中型车，车身结构为4门5座三厢车，第二排的乘坐空间表现十分宽敞，对于身高180cm的成年人来讲，腿部空间还有2拳半左右的富余，座椅宽大厚实，采用仿皮的材质，同时配备了加热、通风以及按摩等功能，能够提供给乘客舒适的乘坐体验。行李舱的日常容积为506L，后排座椅支持按比例放倒，能够扩展更大的载物空间。

动力部分搭载的是2.0T高功率涡轮增压发动机，最大功率162kW（220Ps），最大功率转速4900-6700rpm，最大扭矩350N·m，最大扭矩转速1600-4300rpm，匹配7挡湿式双离合变速箱，采用前置前驱的驱动方式，最高车速210km/h，官方百公里加速时间7.6s，燃油经济性控制得还算不错，使用95#汽油，WLTC综合油耗为6.87L/100km，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂，整车保修期限为3年或10万公里。

小编总结：此次上市的上汽大众帕萨特PRO车型几乎可以说是在全方位均有升级，相比于上一代车型沉稳大气的外观造型，这次改款后采用了双车型+双前脸的多种组合，能够满足不同年龄段消费者们的选择，内饰布局、空间表现以及舒适性功能有着较大的提升，而丰富的主动安全功能、全速自适应巡航以及L2级辅助驾驶功能均为标配，相比于同价位级别的其他车型而言具有一定的优势，2.0T高功率发动机的表现十分强劲，同时，燃油经济性控制得较为出色，WLTC工况下综合油耗6.87L/100km的表现使其后期用车成本不高，加上目前官方给出了万元的限时优惠活动，具有一定的性价比，小编觉得值得购买，大家怎么看？欢迎在下方评论区留言讨论！