当消费者们手握20万元左右的预算想选择一台合资品牌B级轿车时，如果仅仅只是家用代步的需求，一般都会优先考虑日系品牌的车型，因为乘坐舒适性和燃油经济性是被大家所认可的。但是除了家用代步，偶尔还要兼顾商务用途，那一般就会考虑德系品牌旗下的大众帕萨特，这台车因沉稳大气的外观造型以及出色的机械素质受到不少消费者们的青睐，就在近期， 上汽大众帕萨特380TSI家族已正式上市，其中，帕萨特Pro作为换代车型，在外观造型、内饰布局、科技配置层面带来了较大的升级，此次Pro版车型共推出了6个配置，指导价区间为19.99万-23.99万元，这款车的实力如何？小编就以帕萨特 2025款 PRO 380TSI 龙耀版（指导价19.99万）为例，来分析下这款车产品力如何？

外观方面，帕萨特PRO采用了全新的设计语言，整体的视觉效果年轻动感，引擎盖上隆起的线条提升了一定的力量感，前脸下半部分配备了“笑脸式”的进气格栅造型，表面采用了横向的镀铬饰条进行装饰，显得较为精致，且拉伸了整个前脸的视觉宽度，两侧大灯造型时尚美观，远近光均采用的是LED光源，照明效果较为出色。另外，此次的PRO版本车型采用了双前脸的设计方式，主要的区别在于格栅造型上，星空版的格栅造型更为个性，会比较吸引年轻消费者们的喜爱。

车身侧面得益于5006mm的车身长度显得较为修长，飘逸流畅的腰线设计十分柔和，车窗周围采用了黑化的处理，增添了一定的运动感，车门下方的折线处理突显出一定的层次感，18英寸的铝合金轮毂造型时尚美观，前/后轮胎规格尺寸为245/45 R18。

车辆尾部紧凑动感，车顶配备了鲨鱼鳍，尾箱盖上微微凸起的处理增添了一定的运动感，贯穿式的尾灯设计是当下流行的元素，具有一定的辨识度，底部采用了隐藏式的排气布局，并在后包围上配备了贯穿式的红色反光条，增添了一定的安全性。

内饰方面，帕萨特PRO同样采用了全新的环抱式布局方式，中控台上几乎没有实体按键，大部分功能均由多功能方向盘、车机屏幕以及语音识别进行操作，具有一定的科技感，车厢内大面积的软性材质以及皮质包覆提升了一定的档次感。三幅式的多功能平底方向盘造型时尚运动，采用的是皮质的材质，支持上下前后四向调节功能，换挡形式改为了旋钮式怀挡，10.3英寸的全液晶仪表盘分辨率较高，可查看行车信息较为丰富，中控台则搭载了一块带有MOS智慧车联系统的12.9英寸液晶大屏，并配备了高通骁龙8155车载智能芯片，相比上一代车型在车机流畅度和响应速度方面有着较大的提升，同时，目前主流的科技互联功能均有配备。主动安全配置功能十分丰富，支持车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、疲劳驾驶提示以及道路交通标识识别等功能，同时还标配了全速自适应巡航以及L2级辅助驾驶功能等等。

空间方面，帕萨特PRO的车身长宽高分别为5006x1850x1489mm，轴距为2871mm，定位中型车，车身结构为4门5座三厢车。第二排的乘坐空间表现非常宽敞，对于身高180cm的成年人来讲，腿部空间还有2拳半左右的富余，中央通道虽然也有一定的隆起，但是相比上一代车型要低了许多，对于后排乘客的舒适性不会有影响，座椅宽大厚实，采用仿皮的材质，支撑性还算不错。行李舱的日常容积为506L，后排座椅支持按比例放倒，能够扩展更大的载物空间。

动力部分搭载的是一台型号为DTJ的2.0T涡轮增压发动机，最大功率162kW（220Ps），最大扭矩350N·m，匹配7挡双离合变速箱，采用前置前驱的驱动方式，这套动力表现在同级别车型当中属于主流水平，变速箱反应较为积极，最高车速210km/h，官方百公里加速时间7.6s，燃油经济性控制得还算不错，使用95#汽油，WLTC综合油耗为6.87L/100km，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂，整车保修期限为3年或10万公里。

小编总结：大众帕萨特在国内B级车市场当中的口碑一直保持的还算不错，沉稳大气的外观造型宜家宜商，此次推出的PRO版本车型在外观造型方面更为年轻时尚，符合当下年轻消费者们的审美标准，而内饰布局、空间表现、智能化配置以及主动安全功能相比上一代车型有着较大的提升，特别是辅助驾驶层面，配备了与大疆车载深度合作带来的 L2++级别的 IQ.Pilot智能辅助驾驶系统，比较符合国人的驾驶环境和驾驶习惯，能够减轻驾驶员一定的疲劳感，加上目前官方给出了万元的限时优惠活动，优惠后的价格为18.99万元起，具有一定的性价比，小编觉得值得推荐，大家怎么看？欢迎在下方评论区留言讨论！