站在车企的角度，总是希望一款车可以覆盖尽可能广的消费群体，做到老少咸宜、可商务可家用。

就比如上汽大众的帕萨特。自2000年登陆国内市场以来，商务行政客群就一直是帕萨特最稳定的基本盘。而想要有所突破，自然得把目光投向现如今汽车市场的消费主力军：更加年轻的消费者。

那么问题来了，面对年轻化的大浪潮时，手握一系列的经典车型IP的传统车企，究竟该如何应对并做出改变？

前不久，就有一份答卷放在了我们面前。9月10号，上汽大众正式推出了全新一代的帕萨特Pro，全系一共三个版本，官方指导价区间19.99-23.99万；并且官方还给出了上市限时一口价，18.99-22.39万元。

除了让人眼前一亮的价格，我们同样好奇的是，在试图吸引年轻消费者的同时，帕萨特Pro究竟能否像它的前辈那样，延续帕萨特的金字招牌。

最年轻的帕萨特

从最早引入国内市场的B5，一直到前作B8，帕萨特始终保持着偏向于商务、行政的定位。而眼前的全新一代的帕萨特Pro，在采用大众最新家族设计语言的同时，整车的风格也进行了前所未有的年轻化。

新车带来了两版的前脸造型，其中先锋版的设定稍显内敛，进气格栅上的横向饰条，在整体的运动科技风格中加入了豪华的调味，也更符合人们对B级车的传统印象。

而星空版就完全是为了更加年轻的消费者所打造的。不仅进气格栅的视觉面积更大，同时内部采用了星闪状点阵式镀铬造型，整体的风格更加年轻时尚。

如果还觉得不够，上汽大众还为帕萨特Pro备了一份“调料”：黑武士运动套件。其实帕萨特Pro本身已有多处采用了黑色饰件，而黑武士运动套件包在此基础上，额外带来了黑化车顶、黑化后视镜等设计搭配，进一步凸显整车的运动风格。

为了能更好的契合年轻消费者的喜好，除了造型设计本身，帕萨特Pro在外观方面也带来了“科技狠活”：IQ. Light 矩阵式 LED 大灯。这套大灯一共拥有144颗高亮LED灯珠，且具备自动防眩目功能、自适应远近光、AFS 智能随动转向等高阶功能。

在满足功能性的同时，仪式感对于年轻消费者也是必不可少的。发光前格栅和VW的Logo，为帕萨特Pro的前脸增加更多科技感；而凌光点阵式LED贯穿尾灯尾灯，支持6种离回家迎宾动画灯效，用车仪式感直接拉满。

实用性同样重要

在追求高颜值的同时，这届消费者对于车辆的实用性和乘坐体验也提出了更高要求。而作为最早耕耘国内市场的合资品牌之一，上汽大众对于用户的需求有着精准洞悉，并能在第一时间带来更符合用户期待的产品。

就比如想要更好的乘坐体验，最立竿见影的方式就是带来更大的车身。所以帕萨特Pro的长度已经突破了5米大关，来到了5006mm；同时2871mm的轴距，也确保了整台车拥有尽可能高的“得房率”。

而与舒适性最息息相关的，自然是与身体直接接触的座椅。帕萨特Pro采用了更贴合国内消费者体型的座椅，并且在内部增加海绵填充，在带来更为柔软的坐感的同时，也提升了整体包覆性的表现。

座椅的功能性方面，帕萨特Pro在前后排都提供了通风、加热和按摩功能。尤其是前排10点式、后排8点式的座椅按摩，相比同级竞品具备更多的按摩点位，能够覆盖整个背部区域。再结合3种模式、3种强度、5种时长的丰富选择，乘客在帕萨特Pro上就能享受到SPA 级的按摩体验。

为了进一步优化乘坐舒适性，帕萨特Pro还带来了在B级车级别中相当罕见的靠背角度电动调节功能。后排两侧的靠背角度具备10度的调节范围，可以在22度-32度之间无极调整，无论是你偏爱坐得直一些，又或是喜欢葛优躺，都能在帕萨特Pro找到最舒适的坐姿。

智能化看齐新能源

在很多人印象中，智能化似乎是新能源车型的专利；但实际上，帕萨特Pro无论是在智能交互，还是在智能辅助驾驶方面的表现，都已经看齐新能源车型的主流水准。

帕萨特Pro在前排一共布置了四块屏幕，包括15英寸智能2K悬浮式中控大屏、11.6英寸高清副驾娱乐屏、10.3英寸全数字液晶仪表，以及一块AR实景导航的HUD。

其中负责智能交互的核心，自然是15英寸的中控大屏。16:9的屏幕比例带来了更大的显示面积，2k级别的分辨率则确保了细腻的显示效果，再加上向主驾一侧倾斜12度，更符合人机工程学。

屏幕的背后是高通 8155 车规级芯片，再搭配12GB运存和128GB内存，同时还支持5G通信，保证了车机系统拥有足够的算力。软件方面，帕萨特Pro采用了科大讯飞的语音方案，除了响应速度快、识别效率高以外，还支持四川话和粤语的识别，你甚至还能把家人的声音设置成语音导航。

整套车机系统不仅自身的功能非常丰富，可玩性很强，对于那些习惯了手机互联的用户，帕萨特Pro也同时支持华为HiCar、苹果CarPlay和百度CarLife的互联。

在智驾方面，帕萨特Pro这回也搭载了与大疆车载深度合作带来的 L2++级别的 IQ. Pilot智能辅助驾驶功能。整套系统对20个传感器进行了升级，并有5个全新传感器的加入，外加2台全新主控电脑。

帕萨特Pro的这套智驾系统基于国内路况进行了针对性研发，更符合国内的驾驶环境和驾驶习惯，同时在高级自适应巡航系统Pro版、车道保持系统Pro版等功能之外，还带来了智能避障、加塞应对等高阶功能，帮助驾驶者应对更复杂的道路状况。

AL频道总结：

在帕萨特Pro之前，帕萨特车系已经在国内市场书写下了辉煌的历史。24年间，帕萨特的累计用户超过360万，常年霸榜中高级车销量榜单。

即便是在车市内卷到白热化的2024年，帕萨特也是国内中高级轿车中唯一销量超 14.9 万辆的车型；并且在1-8月的全品类中高级轿车市场斩获了累计销量第一。

而随着帕萨特Pro的上市，以及帕萨特380TSI 2.0T高功家族的全员到齐，为广大消费者提供了更为细分的车型选择，无论你是想要更强的运动属性，还是更舒适的乘坐体验，又或者追求极致的性价比，都能找到一款最适合你的帕萨特车型。