9月12日，宝马中国的一纸公告，如同秋日里的一阵寒风，让汽车经销市场感受到了前所未有的寒意。

公告宣布，宝马中国将正式终止对G.A.集团旗下9家4S店、2家快修店及1家城市展厅的授权。

从解约书可以看到，解约原因是由于该集团旗下经销商经营不善，导致资金链断裂，无法赎回合格证给客户，以及对于宝马及其关联公司的付款逾期等原因。

这一决定不仅标志着G.A.集团与宝马品牌的长期合作关系画上句号，更在业界掀起了层层波澜，引发了对汽车4S店生存现状的深刻反思。

与此同时，在业界颇具影响力的宝利德集团，也陷入了资金链紧张的困境。旗下多个4S店出现欠薪、停业等问题，消费者投诉不断，信任危机四伏。

G.A.集团与宝利德集团的遭遇，无疑是当前汽车4S店行业困境的缩影。

近年来，汽车市场竞争日益白热化，4S店作为传统汽车销售和服务的主要渠道，正面临着前所未有的生存挑战。

据统计，近四年来，中国已有超过8000家4S店彻底消失。2023年更是创下了退网4S店数量的历史新高，达到2540家。若以此趋势推算，平均每年倒闭的4S店数量接近2000家。这一数字不仅令人震惊，更预示着汽车经销行业正经历一场深刻的变革。在这场变革中，不少曾经辉煌的4S店集团纷纷倒下，成为市场竞争的牺牲品。其中，庞大集团的破产、东莞永奥暴雷、广汇汽车退市等事件尤为引人注目。

市场困境

传统4S模式挑战空前

随着汽车市场的不断演变与消费者需求的日益多元化，曾经风光无限的汽车4S店正面临前所未有的挑战。

1. 市场竞争加剧

随着汽车市场的不断成熟，品牌之间的竞争愈发激烈。为了争夺市场份额，各大车企纷纷采取降价促销、增加渠道投入等策略。然而，这些举措虽然短期内提升了销量，却严重压缩了经销商的利润空间。在价格战的重压之下，许多4S店面临亏损甚至破产的境地。

2. 新能源市场冲击

新能源汽车的崛起对传统燃油车市场构成了巨大冲击。与此同时，新能源汽车的直营模式也直接挑战了传统4S店的销售和服务模式。传统4S店在新能源汽车领域的布局相对滞后，难以适应市场变化，导致业绩下滑。

3. 资金链断裂

上述G.A.旗下的4S店以及宝利德集团都被曝出资金链出现问题。资金链紧张是许多4S店暴雷的直接原因。在市场竞争加剧、利润下滑的背景下，部分4S店为了维持运营，不得不通过借贷、股权质押等方式筹集资金。然而，一旦资金链断裂，这些4S店便难以逃脱破产的命运。

4. 消费者信任危机

近年来，汽车消费投诉频发，尤其是关于4S店服务质量、车辆质量、售后服务等方面的投诉更是层出不穷。此前，上汽大众厦门祥运行4S店通过恶意加装系统等手段骗取消费者购车费用，并在售后服务中涉嫌乱收费。另外，吉利汽车北京市某家4S店涉嫌乱收费、服务不规范等问题也被曝光。该店在售后服务中故意拖延和增加消费者的维修成本，消费者维权困难。

这些问题不仅损害了消费者的利益，也严重影响了4S店的信誉和品牌形象。在消费者信任危机的笼罩下，4S店的客流量和销量大幅下滑，进一步加剧了经营困境。

5. 经营成本上升

随着人力成本、租金成本、运营成本等不断上升，4S店的经营压力日益增大。为了保持竞争力，4S店不得不加大投入，提升服务质量和客户体验。然而，这些投入并未带来预期的回报，反而加剧了经营成本上升的压力。

市场洗牌，中高端车配套

国产轮胎逐渐渗透

然而，在4S店行业面临重重困境的同时，我们也应看到市场变革中孕育的新机遇。特别是在轮胎行业，国产轮胎品牌的崛起正成为一股不可忽视的力量，为整个汽车产业链带来了新的活力。

国产豪车崛起，豪华车/轮胎配套市场洗牌在豪华车市场，国产品牌的崛起正在改变市场格局。乘联分会数据显示，8月常规燃油车零售销量87.0万辆，同比下滑28%，其中主流合资、豪华品牌整体拉胯是燃油车销量大幅下滑的主要原因，分别同比下降27%、21%。德系市场份额整体下降3.5个百分点，日系市场份额整体下降4.2个百分点。

而以比亚迪、蔚来、理想等为代表的国产新能源汽车品牌，凭借先进的技术、优质的产品和贴心的服务，赢得越来越多消费者的认可，正在蚕食以燃油车为主的合资车市场。

比亚迪董事长王传福在 2023 财报投资人会上表示：“中国车企新能源产品加速投放将会蚕食合资品牌市场，未来 3-5 年，合资品牌份额将从 40%降到 10%，其中 30%是中国品牌未来增长的空间。”随着国产中高端汽车市场的不断扩大，与之配套的轮胎市场也迎来了新的发展机遇。传统国际品牌与国产轮胎品牌之间的竞争日益激烈，市场洗牌在所难免。

中高端车轮胎配套，国产轮胎逐渐渗透在中高端车市场，国产轮胎品牌也逐渐崭露头角。随着技术水平的提升和品牌影响力的增强，越来越多的中高端车型采用国产轮胎作为配套产品，如中策朝阳1号配套东风猛士917、玲珑轮胎配套红旗汽车多款中高端车型、森麒麟配套昊铂SSR超跑。

国产轮胎在中高端汽车市场的不断渗透，不仅提升了国产轮胎的市场份额和品牌影响力，也为消费者提供了更多元化的选择。

小邦说

面对困境，汽车经销商需要积极寻求变革和创新之路。一方面，加强与主机厂的沟通与合作，共同应对市场挑战；另一方面，优化库存管理、降低经营成本、提升服务质量和客户满意度。同时，积极拥抱新能源汽车市场，拓展新的业务增长点。只有这样，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地并实现可持续发展。对于轮胎行业而言，国产轮胎品牌的崛起和汽车市场洗牌也为其不断深入中高端汽车市场带来了新的发展机遇。