由于与曾经的美国总统同名，因此让林肯品牌在国内的知名度大幅上升。不过最近有消息传出，林肯旗下的旗舰轿车—— 林肯大陆Continental将在全国范围内停产。

为何林肯大陆要停产？

如果一款车被迫停产，通常都是因为销量不佳的原因。很显然，林肯大陆也正是面临着这个问题。

2016年12月是林肯大陆销量最高的，但仅达到1845辆；2017年月均销量基本在1000辆左右；到目前为止，林肯大陆2018年前两月在美销量为815辆与758辆，创历史新低。

不仅如此，林肯大陆在国内的销量也非常不乐观，感觉消费者对美系豪华车并不买账。

品牌认知和口碑成了最大的问题

虽然消费者对林肯这个品牌略有耳闻，但其实并没有真正去了解过，而且市场的保有量又严重偏低。站在消费者的角度考虑，要花几十万去买一台并没有得到市场充分验证，而自己又未真正了解太多的车，显然是不可能的。

更何况，林肯大陆的定价并不比BBA低多少。同样的价位，凭什么让我选择一款既不知名，同时又不保值的冷门车型呢？

美系豪华得不到认可

豪华阵型里，德系品牌占据着绝对的统领地位，消费者对其的认可度也非常高。林肯要是想和BBA进行正面抗衡的话，显然要吃亏不少。

正因如此，林肯大陆就不得不要呈现更强的产品力和性价比，以及亲民的价格才行。但事实并非如此，林肯大陆实际的表现并没有比同级选手明显要好多少，反而某些地方还不太尽如人意。

不仅如此，林肯在网上一直被嘲讽是“高配福特”。不仅三大件的通用性非常高，而且甚至连保养也能去福特4S店做，这也是让许多林肯车主感到非常掉面子的事。

总结：

不是所有的消费者都认可进口车，也不是所有进口车都能自带光环。在资讯发达的现在，很多人都清楚美国造车的工艺并不是特别好，甚至连国内的品控标准都达不到。

粗糙、油耗高、品质差，这仿佛就成为了美系车的代名词。豪华市场并不等同于中低端市场，福特卖得好也不能说明林肯就能卖得好。