今儿聊聊凭借实惠、耐用的闪光点，曾经深入人心的五菱宝骏！

想当年，车友买车的热情噌噌噌往上涨。

宝骏几乎是出一款新车，立马就火一款，价格亲民到让人不敢相信，花个五六万，就能买到十万级别的爱车。

结果六年河东，八年河西，今年这俩车的销量，真是缩水到不忍直视！

宝骏全国销量三万三，这哪是卖车啊，简直卖个寂寞！

现在是智能电动车的时代，时代风云的小手一挥，五菱宝骏被打懵圈了。

这转型速度慢半拍，但是市场不等人！

眼下，宝骏真是拼了老命推新车，什么悦也、悦也PLUS、云朵……名字起的一个比一个好听，可惜销量不给力！

上汽通用五菱是真急眼了，干脆给总部换了个名头改风水，现在叫“产品营销中心”！

甚至还派了个技术大佬赵奕凡博士前来掌舵，摆出架势要绝地反击。

从今年过半，宝骏还是那老样子，一万四千辆的销量，也不知道博士赵奕凡的掌舵位子，还能不能坐的稳。

更绝的是，宝骏这回是铁了心要省钱，市场费用全停了，说是要“全体恢复信心”，2024年回归主流。

这口号听着挺振奋人心，可主流的条路，真那么好走吗？

说到底还是时代变了，跟不上步伐，别说汽车了，谁都得被拍在沙滩上！

五菱宝骏还能不能东山再起，还是定死成为“昨日黄花”？

这剧情会不会有惊天大反转，咱还得拭目以待！