导读：强制加价！皇冠陆放引发大规模退车，失败结局早已注定？

一汽丰田特供车来袭，全球只此一家，别无分店，这就是丰田皇冠陆放！

作为丰田的高端品牌，皇冠陆放的逼格自然就要比汉兰达更高一个档次，作为丰田孩子多了好打架的一贯风格，也是汉兰达姊妹车型，只因为挂着皇冠的非金属车标LOGO，就在在形象逼格暴涨，瞬间比汉兰达的26.88万实际就贵了2万多！

要知道当初，丰田汉兰达的加价基本就在2-3万左右，时间长了大家也就习惯了，市场能够一直保持加价还没不愁吃喝也就属于汉兰达一款车型了，即使是BBA也不敢这么玩火，而现在的汉兰达已经取消了加价提车，毕竟新车价格比老款车型贵了近4万，毕竟不加价了就是好消息！

而丰田的加价毛病还是没有改变，而现在的消费者变得更加理性，丰田塞那起初的加价7万-10万，然后呢？消费者用脚投了塞那一票，最后还是消费者胜利了，现在塞那不加价了销量也起来了！看来丰田面对销量暴跌的局面，也是不得不低头！

而现在又该皇冠陆放了，有着一汽丰田的换标加长版本汉兰达份“丰田皇冠陆放”，竟然需要额外加价2万元才能提车，汉兰达终于不加价了，而塞那也是平价售卖了，在消费者对加价提车抗议有效解决问题之后，现在又对皇冠陆放开启用脚投票了！

加价提车终究是要付出代价的，塞那如此，而皇冠陆放也是如此！

这个从3月份销量就能明显可以看出来，据明车评从乘联会公布的销量数据显示，丰田皇冠陆放最新3月环比销量暴跌，三月仅仅卖掉了4905辆，这已经属于自从上市8个月以来的最差单月销量！

不自量力的皇冠陆放，失败结局早已注定！

接下来就相比较之前几个月的销量做个对比，就知道皇冠陆放的销量有多么差了！

在上市之后的10月份，取得了7291辆的成绩，而在11月份销量依然达到6767辆，就在12月销量直接涨到7029台，而进入2022年的1月份更是达到7021辆，而在2月份皇冠陆放也达到了5394台，要知道2月份仅仅只有28天，还要除去过年放假的7天时间，也就是说2月只有21天销售时间！而2月的21天竟然比3月份的31天销量还要更多，放眼整个车市也是独一份了！

再说了，消费者也不傻，同样的价格买辆汉兰达它不香吗？毕竟两款车的差距真不是很大，为了个皇冠标就多付2万多，就真的值得吗？汉兰达份产品力足够优秀，混动系统的油耗足够低，车身尺寸完全区别不大，所以说汉兰达抢了皇冠陆放的市场！

而皇冠陆放的竞争对手不胜其数，都是数一数二的顶级高手，比如理想ONE、比亚迪唐DMi的月销量都达到万台，从而抢了皇冠陆放的市场！

再说35万的价格已经触碰到BBA的市场，比如奥迪Q5L、宝马X3、奔驰GLC的价格都基本在这个市场，而在纯电市场的竞争对手也是皇冠陆放要面对的，比如全新一代的比亚迪唐EV，售价就在33万-35万，而且订单突破5万台，蔚来ES6、理想L9、都是高端市场的香饽饽！

再说回来，丰田皇冠陆放的强制加价问题，已经被消费者所唾弃，大批量订单被取消，如果丰田在不改变，那么皇冠陆放的失败结局早已注定！塞那又能怎么样呢？还不是乖乖取消加价毛病了！如果丰田再这么一意孤行，那么丰田皇冠陆放将是日系车最后的辉煌！强制加价！ 皇冠陆放引发大规模退车，失败结局早已注定？