在上周举办的一场活动中，梅赛德斯·奔驰表示未来该品牌将会把超过75%的投资用于中大型车及以上级别的车型的研发，而入门级车型的阵容将会大幅度削减。该品牌紧凑型车将会由目前的7款削减至4款，奔驰希望通过推出更大、售价更高的车型来提高利润率。

全新入门级车预告图

梅赛德斯·奔驰的首席设计师在活动中还公布了其中一款全新入门级车型的预告图，据外媒猜测，A级将会和CLA合并成为一款车，也就是预告图中这台新车。与此同时，在削减入门级车型的同时，EQ全电动车行的扩张将会加速，今年晚些时候奔驰将会推出EQE纯电SUV和纯电版G级EQG。

EQE纯电SUV

除了产品上的调整外，梅赛德斯·奔驰也表示将会在2025年左右在全球削减10%的经销商，其中德国的经销商数量将削减20%。至2025年左右，该品牌将会在全球15个市场引入直销模式，目前有5个市场有直销模式。奔驰预计，3年后的2025年，欧洲80%的销量将通过直销完成。通过增加直销模式，梅赛德斯·奔驰不仅可以拥有更多的控制权，还可以降低成本。该品牌的高层表示，梅赛德斯·奔驰的客户群体正在变得更年轻，也更愿意尝试在网上购物，而不是前往全球6500家奔驰线下经销商下单。

梅赛德斯Mythos系列首款车型SL Speedster预告图

削减经销商数量的市场还有一个例外，那就是中国，中国市场目前还在增加经销商的数量。此外，奔驰还将为AMG、迈巴赫以及G级成立专门的展厅，并且通过推出定位更高的Mythos系列车型进军超豪华品牌。凭借所有的高端车型，梅赛德斯·奔驰希望成为“世界上最有价值的豪华汽车品牌”。至2026年，梅赛德斯·奔驰高端产品的销量将会比2019年提高60%。