保时捷 CEO 曾经在今年3月发下豪语，说在2030年，可达成该品牌车系成功置换80%的比率，全部变为电动车型。

他的盲目自信，来源于最近几年电动车浪潮席卷全球的热度。

几年前，除了日本丰田车厂之外，几乎全球的车厂都一头热的扎进电动车的浪潮中，拼命研发，玩命搞计划。

保时捷也在母公司VAG集团的电动化策略下，跟着一起“洗脑成功”。

当他们发现事情并不简单时，脑袋已经被洗了一半，资源已投入太多，身不由己的决定洗个彻底！

头铁，梭哈一把，赌了！

但是，在通用、福特、宾士等各大车厂相继清醒，纷纷承认自身投入太多资源在电动车发展是个错误，并亡羊补牢的调整未来新车策略时，保时捷也扛不住压力。

终于在近日发出公告：由于电动车市场需求疲软，他们也将调整未来计划。延缓原本决定将2030 年电动车销量提高80% 的目标，认为能否达到80%这一目标，完全取决于客户需求和未来几年电动车发展情况……”

同时，他们还在新闻稿中郑重声明：“Porsche未来几年将使用更多的内燃机动力！”

这对全球的保时捷车迷来说，真是个好消息！

说到这里，我倒是想问，他们新闻稿里说的“疲软”，到底是软在哪了？

铁证如山的现实情况是：保时捷在中国大陆的电动车巿场，其实是彻底被打败了，输的一塌糊涂！

同时，整个欧洲电动车市场，新秀、黑马层出不穷，竞争白热化！

但是，车友却有很大一部分人，对电动汽车并不感兴趣！

市场整体需求放缓，美国车厂搞研发，日本车厂紧追慢赶，中国电动车横扫世界……

情况就是这么个情况，事情就是这么个事情，保时捷强行挽尊，也算是亡羊补牢吧。

2020这个智能、科技迅猛发展年代，全球车商都处在一个混乱的状态。

燃油车、电动车甚至是仍在坚持氢燃料电池的Toyota，他们都想成为引领未来车界主流的王者。

俗话说乱世出英豪啊，兄弟们，我为比亚迪、小鹏打call，你们呢？