在兴旺的中国新能源汽车市场中，奥迪品牌似乎并没有取得太多的成功，但这并没有阻止它对中国电动车市场的渴望。

北京车展前夕，奥迪汽车宣布将携全新纯电动车型登陆2024北京国际车展，其中最引人注目的是全新 奥迪Q6L e-tron，这将是该车型的全球首秀。同时，专为中国市场设计的奥迪Q5 e-tron RS套件竞速版，以及奥迪SQ6 e-tron也将在车展上迎来中国首秀。奥迪还声称，奥迪Q6L e-tron的推出标志着全新PPE平台正式进入中国市场，首批投产的将是奥迪Q6 e-tron和奥迪A6 e-tron系列的三款车型。2024年初，由奥迪一汽新能源汽车有限公司管理的新工厂已顺利启动预生产。

尽管奥迪在北京车展上展现出了强烈的姿态，但其在中国新能源市场的表现却令人感到惋惜。乘联会发布的统计数据显示，在刚刚过去的2024年一季度，奥迪在中国生产的电动车只卖出了可怜的4896台，这还只是奥迪在中国的两家合资公司——一汽奥迪和上汽奥迪两家的销量。目前，奥迪在中国市场上能够露脸的合资电动车只剩下了上汽奥迪Q5 e-tron和一汽奥迪Q4 e-tron两款车型。之前奥迪生产的其他电动车型已经退出市场竞争，足见奥迪在中国电动车市场的困境。

早在2019年，一汽奥迪就开始在中国生产电动车了，首款车型是奥迪Q2L e-tron。然而，这款车型并没有受到中国消费者和市场的欢迎，2019年至2021年的销量分别为1834台、3448台和3815台，到了2022年已经没有销量数据。一汽奥迪推出的另一款电动车型是奥迪e-tron，从2020年售卖到2023年，四年的时间里累计销量仅为4278台，市场竞争力不足，今年已经没有销量数据。

尽管市场表现不佳，奥迪仍然在北京车展上推出了新的电动车型，希望能在中国电动车市场中分得一杯羹。有业内人士表示，奥迪对中国新能源汽车市场的执着不放可能有两个原因：一是看中了市场潜力，二是不甘心在这个市场的失败。作为最早进入中国市场的豪华品牌之一，奥迪在燃油车时代曾风光无限，如果在新能源市场不能取得一席之地，无疑会对其品牌形象造成损失。

奥迪在中国新能源汽车市场的未来仍然充满不确定性，但他们的努力和决心是值得肯定的。我们拭目以待，看奥迪能否在这个市场上取得成功。