纯电轿车之间的较量!极越07/极氪007!谁更值得选?

在国内汽车市场,新能源绿牌车型逐渐融入我们的生活,尤其在年轻人这个消费群体,喜欢加速快、操控明显、智驾丰富的车型,除了性能突出以外,成本也是比较低的,那么话又说回来,如果预算20-30万,有什么车型值得推荐?

今天,我们带给大家的是 极越07 ( 参数 | 询价 ) ,定位于中大型轿车,推出3款车型,指导价区间为20.99万-29.99万,目前拥有限时权益价售19.99万-28.99万,基于SEA浩瀚架构的PMA1平台打造的,由百度和吉利控股集团联合打造的品牌,搭载高通骁龙8295P芯片,还有基于百度Apollo L4自动驾驶打造的ASD 阿波罗高阶智能驾驶系统,车身长度超4.9米,在市场上的竞品车型是极氪007,今天我们将两车做出对比,来看看表现怎么样?

我们选择极越07其中的2024款 性能版(指导价29.99万)和极氪007其中的2025款 四驱性能版 100kWh(指导价29.99万),将两车进行对比,从指导价来看是一样的,但是极越07目前有限时权益价售28.99万,今天我们从内外设计、智能座舱、智能驾驶、动力操控角度进行对比,来看看各自的亮点有哪些?

一、设计部分
在外观方面,极越07采用AI美学设计语言,整体走的是科技未来感路线,前脸属于宽体布局,显得犀利有神,还配备了智能AI像素大灯和车外语音功能,可以控制车门、车窗等,趣味性明显,车身线条凌厉俯冲的姿态散发着一股冲劲。极氪007采用极简设计理念,整体简约干练,前脸轮廓凹凸有致层次感分明,通过智能交互灯幕系统,形成横向贯穿的线条,动态感明显,车身侧面尾部短车头长,有种不错的活力感,我觉得辨识度不错,跑起来显得年轻激进一些。

在外观方面,两台车各有千秋的,都加入了电气化元素,比如无框车门、贯穿式尾灯组等,综合来看极越07科技感明显,而极氪007走的是年轻极简路线,我觉得都挺漂亮的。

在内饰方面,两台车都呈现出T字型座舱布局,并且中控台几乎都没有物理按键,极越07配备了紫色和亮灰色饰板进行装饰,我觉得亮眼独特,并且使用真皮+仿皮材质进行对比,质感细腻柔软。极氪007采用黑白色和黑色钢琴烤漆材质进行装饰,看起来层次感分明,并且在多处覆盖了翻毛皮材质,耐磨性和回弹力明显。

两款车方向盘都支持电动调节、上下+前后调节、记忆和加热功能,极越07是触摸屏式换挡,而极氪007是电子式怀挡,极越07拥有256色车内氛围灯,而极氪007是主动式多色车内氛围灯,点亮以后效果明显。

智能座舱
极越07搭载的是35.6英寸的中控屏幕,分辨率为6K,搭载的是极越智舱和高通骁龙8295P芯片,AI算力达到了60TOPS,极氪007搭载的是13.02英寸的全液晶仪表盘和15.05英寸的中控屏幕,分辨率为2.5K,内置ZEEKR OS系统和高通骁龙8295芯片,AI算力达到了30TOPS,在功能方面,都有车联网、GPS导航、语音识别控制系统、OTA升级、应用商店和K歌功能等,其中的极越07多了面部识别、声纹识别、模拟声浪功能,极氪007多了AR实景导航、扬声器多了3个。

我们通过综合体验,发现两台车各有千秋。极越07屏幕分辨率为6K画质清晰,算力明显系统反应流畅一些,这套系统我觉得主打人机交互领域,并且基于文心一言4.0 X Multi-Agent大模型,也被称作AI语音伙伴SIMO,相当于小助手一样,可以多层次控制整个车辆,车内和车外都是可以的,比如车辆控制、车辆设置、影音娱乐方面,也相当于人机合一,我觉得科技感明显。

极氪007整体可以分为车辆控制和生态应用两部分,首先这台车中控屏幕可以旋转和移动,尤其在看电影的时候视觉感明显,人机交互系统支持多音区和连续识别,系统执行力明显,并且支持多屏联动,可以让乘客在不同的位置都能享受娱乐的同步效果,还有生态应用包括在线视频、音乐、导航、资讯类软件,我觉得娱乐性比较丰富。

智驾部分
在智驾方面,极越07搭载了基于百度Apollo L4自动驾驶打造的ASD 阿波罗高阶智能驾驶系统,内置2颗英伟达Orin-X芯片,算力为508TOPS,拥有11个车外摄像头、2个车内摄像头、12个超声波雷达、9个毫米波雷达,并且还配备了亚米级高精定位系统,极氪007搭载了ZEEKR AD系统,内置2颗英伟达Orin-X芯片,算力为508TOPS,硬件方面有12个车外摄像头、1个车内摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达和1个激光雷达。

极越07还有搭载了高速路段导航辅助驾驶系统,也可以选配城市路段,覆盖超过300个城市的复杂城市道路,并且只要百度地图能导航的地方就使用,在行驶途中系统可以自动规划路线,并且通过AI算力来识别车辆周围的情况,比如锥桶、行人、障碍物、红绿灯时间等,再加上AI算力系统,有种随叫随到的感觉,而极氪007也可以选配高速和城市高阶辅助驾驶系统,从6月份数据来看也覆盖了169个城市,这一功能覆盖了高速、高架和封闭道路路况信息,后续也会逐渐增加,在SR显示模型上也做了精细化处理,新增的人行横道、路口停止线以及路面箭头标识视觉感不错。从智驾方面来看两车也各有特点,极越07高阶驾驶辅助系统结合亚米级高精定位系统和车机AI系统,显得更精细一些,而极氪007多了1个摄像头和1个激光雷达,还有支持窄路辅助、路口智能控速和相邻车道风险控速功能,用起来也方便。

极越07长宽高分别为:4953mm、1989mm、1480mm,轴距为3013mm。

极氪007长宽高分别为:4880mm、1900mm、1448mm,轴距为2928mm,极越07车身更大一些,两台车在空间方面都挺宽敞的,以朋友的身高1米76为例坐在两车的后排都可以翘起二郎腿,头部剩余空间还有接近一拳,我觉得表现都不错。

座椅方面极越07是真皮+仿皮材质,极氪007是翻毛皮材质,主副驾驶座椅都支持电动调节,还都支持前后移动、高低调节和靠背角度调节,第二排座椅都支持加热功能,其中的极越07多了副驾驶腰部、前排座椅通风和按摩功能,极氪007多了主副驾驶座椅头枕和腿托。

动力部分

极越07搭载了721马力的电动机,电动机总功率530千瓦,电动机总扭矩653牛·米,三元锂电池容量为93.4千瓦时,纯电续航770公里,快充0.17小时,传动方面匹配的是电动车单速变速箱,底盘方面搭配的是前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架,还有双电机四驱系统。

极氪007搭载了646马力的电动机,电动机总功率475千瓦,电动机总扭矩710牛·米,三元锂电池容量为100.01千瓦时,快充0.25小时,纯电续航里程为660公里,传动方面匹配的是电动车单速变速箱,底盘方面搭配的是前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立,还有双电机四驱系统。

在动力方面,两车搭载的都是双电机,极越07功率大一些,而极氪007扭矩比较大,并且都配备了三元锂电池,极氪007容量大一些,但是极越07续航优势明显。在驾驶的过程中,两款车的调校和性能车相似,踩下油门动力输出强劲,并且推背感突出,极越07爆发力明显,而极氪007的驾驶模式比较丰富,比如其中的弹射模式,给人一种不错的冲劲感。在转向方面,两台车开起来显得轻巧灵活,在路过减速带时,对震动的处理积极,开起来也踏实。从细节方面来看,极越07底盘悬架调校偏向于运动类型,而极氪007韧劲比较足,侧向支撑踏实。

总结
通过综合分析,两台车的表现都不错,外观设计极越07显得有科技感,极氪007走的是简约路线,在内饰方面两车都加入了软性材质进行覆盖,乘坐舒适性明显;在智驾方面则各有千秋,开起来体验感非常丰富;在动力方面,极越07续航长一些,而极氪007电动机输出扭矩比较大;在动态驾驶中,两台车开起来都更像性能版轿车。不过作为消费者而言,选择适合自己的才是最好的,大家觉得呢?欢迎留言讨论!


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车系: 极越07 极氪007
标签: 海选导购
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弱电工程运维江志强   2024-09-25 09:01:59  来自  Android客户端·广东1楼

极越07性价比高,设计未来感十足

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